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SECCIÓN 5
Si la medida anterior es incorrecta, uno de los siguientes componentes no está trabajando correctamente:
1). Inspeccione los capacitores C1 y C2 visualmente y vea si hay daño físico. Pruebe su capacitancia.
2.) Inspeccione el puente rectificador/SCR de entrada (IBR). Puede hacer lectura del mismo
del circuito mientras usa el medidor. Reemplaze si está defectuoso. Observe las instrucciones de insta-
lación.
3.) Verifique la resistencia, R10 y SCR1. Ambos están localizados en el disipador cerca del rectificador de en-
trada. Reemplaze si está dañado.
e.
Los IGBTs (2 en la unidad 230 V, y 1 en la unidad 460 V ) pueden estar defectuosos. Vea el procedimiento de Insta-
lación de los IGBT. Antes de reemplazar los IGBTs, pruebe los diodos zener y los pico-fusibles en la tarjeta "driver"
que genera la compuerta de los IGBT.
F. La Alta Frecuencia y el Arco Piloto encienden pero el Arco Principal no es transferido.
1.
Asegúrese que la pinza en el cable de retorno está conectada a la pieza de trabajo.
2.
Inspeccione la antorcha. Reemplaze los consumibles si es necesario.
3.
Asegúrese que el control de corriente está ajustada a 20 amperios o más. De lo contrario el arco no se transfiere cor-
rectamente.
G. Baja calidad en el corte.
1.
Verifique el suministro de aire y su presión . Este debe estar ajustado a 65-75 psig.
2.
El suministro de aire deberá estar libre de agua y aceite.
3.
Asegúrese que los consumibles están en buenas condiciones.
4.
Lea el voltaje en vacío. Vea la sección E.4.
5.
Verifique la salida. Utilize un medidor de pinza capaz de medir 100 amperios con la alta frequencia presente.
H. El aire fluye constántemente.
1.
Inspeccione el switch selector "air check", la válvula solenoide está energizada cuando este esta en la posición "on".
2.
Desconecte el gatillo de su receptáculo para ver si el aire deja de fluir. Si se detiene, repare el gatillo en la antorcha.
Si no deja de fluir, el equipo necesita de servicio.
a.
Mida para ver si hay voltaje en la bobina del solenoide, si el gatillo de la antorcha esta desconectado, reemplaze
PCB1. Si el voltaje es "0", reemplaze la válvula solenoide, esta tiene desperfectos mecánicos.
I.
Difícil para transferir el arco principal
1.
La causa más común es consumibles gastados o dañados. Inspeccione y reemplaze si es necesario.
2.
El suministro de aire debe ser limpio y seco.
3.
La presión debe ser por lo menos 75 psig.
4.
Las conexiones de la antorcha deben estar apretadas.
5.
El cable de retorno y su pinza deben estar en buenas condiciones y debe hacer buen contacto electrico al material a
ser cortado.
6.
Si el arco piloto no enciende, pruebe el fusible del arco piloto, el voltaje de salida en vacío, la resistencia de arco piloto
y cables asociados en la antorcha.
7.
Tarjeta electrónica PCB-5 inoperativa.
8.
Si las pruebas anteriores son satisfactorias, el problema es interno. Envie la unidad a una Estación de Servicio Autor-
izada.
31
DIAGNOSTICO
sin sacarlo
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