Protecção Do Motor; Filtro De Admissão; Como Intervir Em Pequenas Avarias - Fiac ECU 201 Manual De Uso

• Alguns modelos têm uma válvula de descarga da cabeça. É nor-
mal sentir um sopro de ar em cada encerramento.
2.4 PROTECÇÃO DO MOTOR
Os compressores eléctricos devem ser ligados a uma tomada
de corrente protegida por um interruptor diferencial adequado
(magnetotérmico) e fusíveis.
O motor dos compressores F-FB está equipado com uma pro-
tecção térmica automática, situada no interior do rolamento, a qual
desliga o compressor quando a temperatura do motor atinge valores
muito elevados. Quando esta intervém, o compressor arrancará au-
tomaticamente após 10 - 15 minutos.
Os motores dos compressores VS-GMS estão equipados com
uma protecção térmica amperimétrica automática com recuperação
manual, situada na parte exterior, na tampa dos bornes. Quando se
verifica a intervenção da protecção térmica, esperar alguns minutos
e depois reactivar manualmente o interruptor térmico (fig.9).
Se a protecção for acionado novamente, desligue a fonte de ali-
mentação e contacte um centro de serviço autorizado.
2.5 REGULAÇÃO DA PRESSÃO DE TRABALHO
Não é necessário utilizar sempre a pressão máxima de trabalho,
pelo contrário, a maior parte das vezes o utensílio pneumático utiliza-
do tem necessidade de menos pressão.
Os compressores fornecidos com redutor de pressão, é neces-
sário regular bem a pressão de trabalho.
Libertar o manípulo do redutor de pressão, puxando para cima,
regular a pressão para o valor desejado, rodando o manípulo para
a direita para aumentá-la e para a esquerda para diminui-la, depois
de obtida a pressão desejada, apertar o manípulo premindo-o para
baixo (fig.10)
Nos redutores de pressão fornecidos sem manómetro, a pressão
de calibragem pode ser observada na escada graduada situada no
próprio corpo do redutor.
Nos redutores de pressão equipados com o manómetro, a pressão
de calibragem pode ser observada no próprio manómetro
ATENÇÃO: Alguns redutores de pressão são dotados de dispositi-
vo "push to lock", e basta girar o botão para regular a pressão.
Quando não fornecido, o usuário deve instalar um redutor de pres-
são antes da linha de distribuição
2.6 ATENÇÃO
• Evitar absolutamente de desapertar qualquer ligação com o de-
pósito sob pressão, assegurar-se sempre que o depósito esteja de-
scarregado.
• É proibido efectuar furos, soldaduras ou deformar voluntariamente
o depósito do ar comprimido.
• Temperatura ambiente de funcionamento 0°C +35°C.
• Não lançar jactos de água ou líquidos inflamáveis contra o com-
pressor.
• Não colocar objectos inflamáveis junto ao compressor.
• Durante as pausas de utilização, pôr o interruptor na posição de
"0" (OFF) (desligado).
• Terminada a utilização do compressor, desligar sempre a ficha da
tomada de corrente.
• Prestar atenção porque algumas partes do compressor, tais como
a cabeça e os tubos de saída podem alcançar temperaturas eleva-
das. Não tocar nestes componentes para evitar queimaduras (fig.11).
• Nunca lançar o jacto de ar contra pressões ou animais.
• Não transportar o compressor com o depósito sob pressão.
• Transportar o compressor levantando-o ou puxando-o pelas re-
spectivas asas ou punhos.
• As crianças e os animais devem ser mantidos afastados da área
de funcionamento da máquina.
• Se usar o compressor para pintar:
a) Não trabalhar em locais fechados ou junto a chamas vivas.
b) Certificar-se que o local de trabalho tenha um arejamento ade-
quado.
c) Proteger o nariz e a boca com uma máscara adequada
• Se o cabo eléctrico ou a ficha estiverem danificados, não usar o
compressor e contactar o Centro de Assistência Autorizado para a
sua substituição por um componente original.
• Não introduzir objectos ou as mãos no interior das grelhas de pro-
tecção para evitar danos físicos e no próprio compressor.
• Não usar o compressor como objecto contundente contra pessoas,
bens ou animais, para evitar graves danos.
3. MANUTENÇÃO
Antes de efectuar qualquer intervenção no compressor certi-
ficar-se que:
O baróstato e os interruptores na caixa estejam desligados, po-
sição 0/OFF.
O cabo de alimentação da corrente eléctrica esteja desligado da
tomada .
O depósito do ar esteja descarregado de toda a pressão
3.1 FILTRO DE ADMISSÃO
Cada 50 horas de funcionamento, é aconselhável desmontar o fil-
tro de admissão e limpar o elemento filtrante soprando com ar com-
primido (fig. 12).
É aconselhável substituir o elemento filtrante pelo menos uma vez
por ano se o compressor trabalha em ambiente limpo; mais frequen-
temente se o ambiente no qual está colocado tem poeiras.
Alguns modelos o filtro de admissão está colocado no interior por
baixo da tampa de condução , desapertar parafusos de fixação da
tampa, retirá-la do encaixe da cobertura, retirar o filtro da sua base e
efectuar a limpeza, soprando com ar comprimido no sentido contrário
à passagem habitual.
3.3 MANUTENÇÃO ACONSELHADA
Nos grupos F com 2 pólos, substituir todo o grupo da biela cada
700 horas de serviço.
Nos grupos F e FB com 4 pólos, substituir todo o grupo da
biela cada 1500 horas de serviço.
Nos grupos GMS e VS, substituir os patins e o anel de compressão
cada 1500 horas de serviço.
3.2 ÁGUA DE CONDENSAÇÃO
O compressor forma água de condensação que se acumula no
depósito.
É necessário descarregar a condensação do depósito pelo menos
uma vez por semana, abrindo a torneira de purga (fig.13) por baixo
do depósito.
Ter atenção para que não haja ar comprimido no interior do depós-
ito, a água poderá sair com muita força. Pressão aconselhada 1 ÷ 2
bar máx.
A CONDENSAÇÃO DO COMPRESSOR NÃO DEVE SER DEITA-
DA NO ESGOTO OU LANÇADA NO AMBIENTE.

4. COMO INTERVIR EM PEQUENAS AVARIAS

Perdas de ar pela válvula por baixo do baróstato
Este inconveniente depende de uma vedação imperfeita da válvula
e retenção, proceder do seguinte modo (fig.14):
• Esvaziar completamente a pressão do depósito
• Desapertar a cabeça hexagonal da válvula (A)
• Limpar bem o disco de borracha (B) e a sua base
• Montar tudo novamente com cuidado
Fugas de ar
Podem depender da má vedação de qualquer união no interior da
máquina, verificar todas as uniões molhando-as com água e sabão.
O compressor roda mas não carrega
Pode ser devido à ruptura das válvulas ou de um vedante. Con-
tactar o Centro de Assistência Autorizado
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