Excitatriz Nivel Del Aceite/Cambio Del Aceite; Llenado Y Purgado De Aire Del Cambio - Ammann AVP 2220 Traducción Del Instrucciones De Servicio Original

5.7.6 Excitatriz Nivel del aceite/cambio del aceite

Motor oil
SAE 10W40
API SG-CE
El cambio del aceite/control del nivel del aceite se han
de hacer estando caliente el aceite de engranajes.
El tornillo de purga de aire se tiene que desenroscar y
Nota
sacar siempre primero antes de hacer el control del ni-
vel del aceite y el cambio del aceite.
–
Desenroscar y sacar el tornillo de llenado de aceite (1) y el tor-
nillo de purga de aceite (2).
–
Purgar el aceite viejo.
Cuidado al purgar aceite caliente: Peligro de es-
caldarse y quemarse.
Peligro
–
Enroscar el tornillo de purga de aceite (2).
–
Echar aceite nuevo a través de la boca de llenado de aceite
(1), para cantidad y calidad del aceite: Véase plan de
engrase.
–
Enroscar el tornillo de llenado de aceite (1).
Recoger el aceite que se derrama y el aceite que
rebosa y eliminarlo de modo anticontaminante.
Medio
Para asegurar suficiente lubrificación, el nivel del
aceite tiene que llegar hasta la señal del medio de
la varilla de control del nivel del aceite (Figura).
Atención
Existe el peligro de que se deteriore el engranaje
por sobrecalentamiento si el nivel del aceite es de-
masiado bajo.

5.7.7 Llenado y purgado de aire del cambio

1
V
Hydro-oil
HVLP 46
2
B3299013.cdr
–
Abrir el tornillo de cierre (1).
–
Poner en «V» la palanca de marcha (2).
–
Llenar de aceite hidráulico, conmutando continuamente al
mismo tiempo la palanca de marcha.
Se debe poner verticalmente de vez en cuando la bar-
ra de tracción para asegurar así que el purgado de
aire es impecable.
Nota
–
Terminar la operación de llenado de aceite cuando
•
durante la operación de cambio se oiga claramente un rui-
do «clac» en la excitatriz y
•
en la palanca de marcha ya no se sienta más ningún cojín
de aire.
Al hacer el llenado tiene lugar un acortamiento de
la distancia de embrague.
Atención
–
Para controlar el nivel del aceite se pondrá en marcha el mo-
tor y se lo hará funcionar a la velocidad de régimen.
–
Cambiar en vaivén la palanca de marcha varias veces entre
«V» y «R».
–
El nivel correcto del aceite debe quedar dentro del margen
(Fig.) representado; al hacer esto, la palanca de marcha se ha
de encontrar en posición «V».
–
Recargar el aceite hidráulico que falte o bien aspirar el aceite
excesivo.
–
Enroscar el tornillo de cierre (1) estando en marcha la
máquina y la palanca de marcha en posición «V».
86
5. Mantenimiento
AVP 22-3020
R
2
1
B3299020.cdr
AVP 3520
2 2
1 1
Hydro-oil
HVLP 46