Bloqueo De Las Llantas; Neumáticos Tubeless; Despegue Del Neumático - Butler 1465-M002-0 Manual De Instrucciones

• SE PROHIBE LIMPIAR LAS RUEDAS DEL VEHICULO UTILIZANDO CHORROS DE AGUA O DE AIRE
COMPRIMIDO.
4.5

Bloqueo de las llantas

Los equipos para el desmontaje y el montaje de los neumáticos de la serie NAV 11-21-31, B956, B957, R926
están equipados con regulador de presión del aceite contenido en la instalación hidráulica. La presión existente se
mide con el manómetro. Para llantas débiles o muy delgadas se recomienda reducir la presión. Para llantas muy
espesas de difícil desmontaje es preferible regular la presión hidráulica al máximo.
Para llantas en aleación son necesarias presiones hidráulicas bajas y el montaje de accesorios especiales en el
mandril para evitar daños a la llanta.
LA REGULACION DE LA PRESION GRADUA LA FUERZA DE BLOQUEO DEL MANDRIL. LA
VALVULA ES PREAJUSTADA A LA PRESION IDEAL PARA BLOQUEAR DESDE ADENTRO LA
BRIDA DE LA LLANTA (VÉASE PARRAFO DATOS TECNICOS). EN CASO DE BLOQUEO DIRECTO
DEL INTERIOR DE LA CHAPA O DE LLANTAS EN ALEACION, ES PREFERIBLE REDUCIR LA
PRESION PARA EVITAR DEFORMACIONES O DAÑOS A LA MISMA LLANTA. SE RECOMIENDA
PRESTAR MUCHA ATENCION AL REDUCIR LA FUERZA DE LA PINZA PARA EVITAR QUE UNA
PRESION DEMASIADO BAJA CAUSE EL DESBLOQUEO DE LA LLANTA DURANTE LAS
OPERACIONES DE MONTAJE/DESMONTAJE DEL NEUMATICO: NO REDUCIR JAMAS LA PRESION
A VALORES INFERIORES A 100 BAR.
COMPROBAR QUE EL BLOQUEO DE LA LLANTA HAYA SIDO EFECTUADO CORRECTAMENTE Y
QUE EL AGARRE SEA SEGURO PARA EVITAR LA CAIDA DE LA RUEDA DURANTE LAS
OPERACIONES DE MONTAJE O DESMONTAJE.
SE PROHIBE MODIFICAR EL VALOR DE REGULACION DE LA PRESION DE FUNCIONAMIENTO
MEDIANTE LAS VALVULAS DE PRESION MAXIMA. ESTA ADULTERACION EXIME BUTLER S.P.A
DE TODA RESPONSABILIDAD.
Para bloquear las llantas correctamente efectuar las operaciones descritas a continuación:
A. Colocar el brazo porta-herramienta 3 (Fig. 29) en posición "fuera de trabajo" manualmente o con los mandos
específicos sobre la base del modelo de equipo para el desmontaje/montaje de neumáticos que se utiliza.
B. Mover la plataforma móvil 1 (Fig. 29) hacia fuera. Hacer rodar la rueda sobre la plataforma 1.
C. Posicionar el mandril de bloqueo 2 en el centro de la rueda, desplazar la plataforma hacia el mandril y centrar
sobre el mismo la rueda en la posición más idónea accionando las relativas palancas de mando.
D. Sujetar la llanta con el mandril de bloqueo 2 (Fig. 29).
El bloqueo sobre la brida central es siempre el más seguro. NOTA: para las ruedas con llanta acanalada
bloquear la rueda de tal manera que el canal esté en el lado exterior con respecto al mandril.
Para llantas con diámetro interior superior a 46" y sin brida con agujero central es posible bloquear la
rueda utilizando el juego de prolongaciones descritas en el párrafo "Accesorios suministrados en
dotación".
Para bloquear los neumáticos con llantas en aleación existen garras de protección suplementarias que
permiten operar sobre las llantas sin dañarlas (véase "Accesorios suministrados en dotación").
garras de protección se encajan en las normales garras del mandril con acoplamiento de bayoneta.
CUANDO SE TRABAJAN NEUMATICOS DE GRANDES DIMENSIONES (MAQUINAS AGRICOLAS O
DE MOVIMIENTO DE TIERRA) ES NECESARIA LA PRESENCIA DE OTRO OPERADOR PARA
GARANTIZAR UNA MAYOR SEGURIDAD OPERATIVA. PARA DESPLAZAR RUEDAS CON UN PESO
SUPERIOR A 500 KG. SE RECOMIENDA EL USO DE CARRETILLAS ELEVADORAS O GRUAS CON
ADECUADA CAPACIDAD NOMINAL.
NO DEJAR JAMAS LA RUEDA MONTADA SOBRE LA MÁQUINA POR UN TIEMPO SUPERIOR AL
OPERATIVO Y EN TODO CASO NO DEJARLA JAMAS SIN VIGILANCIA.
4.6 Neumáticos tubeless
4.6.1 Despegue del neumático
A. Bloquear la rueda sobre el mandril como se indica en el párrafo anterior.
B. Desmontar todos los pesos de balanceado de la llanta.
Quitar la válvula y descargar el aire del neumático.
C. Colocarse en la posición de trabajo C (Fig. 2 - Fig. 4 – Fig. 6).
D. Bajar el brazo porta-herramientas 2 (Fig. 30) en la posición de trabajo; sujeción de seguridad 1 enganchada.
COMPROBAR SIEMPRE QUE EL BRAZO ESTE BIEN ENGANCHADO AL CARRO.
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