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Posibles fallos
En la tabla que se incluye a continuación se incluyen los fallos que aparecen con más frecuencia,
así como sus soluciones posibles. Si se produce algún fallo distinto del aquí mencionado, pónga-
se en contacto con su taller autorizado.
Para saber cuál es el taller autorizado más cercano a su emplazamiento, visite la página
www.as-motor.de.
Avería
El arrancador no gira No se han accionado los inte-
El motor no se pone
en marcha
40
Causa posible
rruptores de seguridad.
La batería está vacía:
– La llave de encendido no es-
taba en la posición "Apaga-
do".
– La máquina ha estado dema-
siado tiempo parada.
El fusible está defectuoso.
La batería está defectuosa.
La llave de la gasolina está ce-
rrada.
El tornillo de ventilación del de-
pósito está cerrado.
No hay combustible en el depó-
sito.
La palomilla de arranque o el
estárter están abiertos.
La máquina se ha volcado y el
filtro de aire está empapado de
aceite.
El motor se ha gripado debido
a los numerosos intentos de
arranque.
Solución
– Coloque la palanca del mecanismo
de traslación en la posición cero.
– Desacoplar la cuchilla.
– Cargue el interruptor de contacto del
asiento a través del conductor.
Cargue la batería (consulte el apartado
de revisión de la batería) o acuda a un
taller autorizado.
Sustitúyalo (en su caso, acuda a un ta-
ller autorizado).
Renueve la batería (acuda a un taller
autorizado).
Abrir la llave de la gasolina.
Abrir el tornillo de ventilación del depó-
sito.
Rellenar con combustible.
Cerrar la palomilla de arranque.
Sustituir el filtro de aire, desenroscar la
bujía de encendido y, con la llave de la
gasolina cerrada, arrancar varias ve-
ces, secar la bujía de encendido y vol-
ver a enroscarla.
Desenrosque las bujías de encendido
y, con la llave de la gasolina cerrada,
arranque varias veces, seque las bujías
de encendido y vuelva a enroscarlas.
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