Datos Técnicos - Motor - KTM 50 SX JUNIOR 2007 Manual De Instrucciones

DATOS TÉCNICOS – MOTOR
MOTOR
Tipo
Cilindrada
Diámetro / Carrera
Gasolina
Proporción de mezcla
Lubricación
Soporte del cigüeñal
Rodiamento de cabeza de biela
Casquillo del pié de biela
Segmentos
Transmisión primaria
Engrase engranaje
Bujia
Distancia entre electródos
Carburador
Filtro de aire
Líquido
REGLAJE ORIGINAL DEL CARBURADOR
Modelo
Carburador
Chiclé de máxima
Chiclé de aguja
Chiclé de mínima
Aguja cónica
Posición aguja
Tornillo regulación mezcla
Válvula del gas
Chiclé de arranque
PAR DE APRIETE – MOTOR
Tuerca del engranaje primario
Tueca del rotor de encendido
Tuerca del cubo de embrague
Tornillo de la culata
Tuerca del pie de cilindro
Volante magnético del tornillo allen
Tornillo de llenado de aceite de cambio M16
Tornillo de vaciado de aceite
Tornillos restantes del motor
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50 SX JUNIOR
Motor Otto monocilíndrico de dos tiempos con entrada de lámina
49,0 cm 3
39,5 / 40 mm
Super, sin plomo, con indice de octanos mínimo de 95, melclado con aceites para dos tiempos
1:60 en caso de utilización de aceites para dos tiempos de primera calidad
(Motorex 2T Cross Power)En caso de duda se ruega ponerse en contacto con su importador
Lubricación mezclada
2 Rodamiento
Jaula de agujas
Jaula de agujas
1 segmento R
ruedas dentadas cilíndricas de engrana recto, transmissión primaria, 16 : 57 Z
0,15-0,2 litros de aceite de cambio automático Dexron II (Motorex ATF Super)
NGK BR 8 ECM
0,6 mm
Dell'Orto PHVA 14 DS
pieza intercalada filtro húmedo de aire de plástico celular
0,5 litro, relación de mezcla 50 % anticongelante, 50% de agua destilada, por lo menos -25° C
50 SX Junior
Dell'Orto PHVA 14 DS
80
211 FA
45
A10
3.
3,5
40
60
M14x1,25
M10x1,25
M10x1,25
M7
M8
M5x25
M10
M5
M6
M8
50 SX
Dell'Orto PHBG 19 BS
50 SX
Dell'Orto PHBG 19 BS
85
260 AU
48
W9
3.
3,0
60
60
Loctite 243 + 35 Nm
Loctite 243 + 8 Nm
40 Nm
20 Nm
15 Nm
18 Nm
5 Nm
15 Nm
7 Nm
10 Nm
30 Nm
35