AGV SportModular Manual De Instrucciones página 28

Não aplicar na viseira autocolantes ou fita adesiva.
Seguir as mesmas instruções para limpar as partes de plástico do capacete, como condutas
de ar e mecanismo da viseira. Para remover a sujidade, poeira ou insetos das partes que não
se consegue alcançar com o pano, tentar utilizar ar comprimido. Se houver risco de sujar
o interior do capacete durante esta operação, remover todo o revestimento e cobri-lo com
papel de jornal para protegê-lo adequadamente.
MOVIMENTO DA VISEIRA
A viseira é feita de policarbonato resistente a arranhões, equipada com um mecanismo que proporciona um mo-
vimento de rototranslação, o qual permite o afastamento da viseira em fase de abertura e a sua rotação em relação
ao capacete, e na fase de encerramento garante uma excelente estanqueidade do ar.
O mecanismo prevê cinco posições de funcionamento: completamente fechado com a viseira bloqueada pelo
mecanismo presente na queixeira, ideal para a condução até mesmo em altas velocidades. Viseira aberta com uma
pequena abertura para a entrada de ar durante a condução em baixa velocidade. Duas posições intermediárias e
a posição de viseira completamente aberta e levantada para uso apenas com o veículo parado e para auxiliar nas
operações de colocação e ajuste do capacete.
O mecanismo de bloqueio da viseira, além de garantir uma excelente estanqueidade do ar durante a condução,
reduz as probabilidades que a mesma se abra em caso de quedas, evitando assim que eventuais corpos estranhos
entrem em contato com a cabeça do usuário.
A viseira trava-se automaticamente quando é abaixada. Para abri-la existem duas fases:
1 - pressionar o botão e empurrar a viseira para cima (13), a qual se bloqueará na configuração de pequena abertura;
2 - pressionar novamente o botão e empurrar a viseira para cima, a qual se desbloqueará completamente e poderá
ser girada até a configuração de abertura completa (14).
Atenção. Recomendamos realizar as operações que seguem apoiando o capacete sobre
uma superfície plana.
DESMONTAGEM DA VISEIRA
Para remover a viseira, levante-a até a abertura completa (14), em seguida, a partir de um dos dois lados do
capacete, puxar para baixo a alavanca de desbloqueio (15) e afastar a viseira do casco (16).
Repetir a operação também do outro lado e remover a viseira.
MONTAGEM DA VISEIRA
A partir de um dos lados do capacete, com a viseira completamente levantada (14), puxar para baixo a alavanca de
bloqueio da viseira, em seguida, inseri-la na base do mecanismo fixo ao capacete (16). Subsequentemente, liberar
a alavanca de bloqueio (15) e repetir a operação também do outro lado. Abrir e fechar a viseira para verificar a
correta rotação e funcionamento do mecanismo de bloqueio e de pequena abertura.
MOVIMENTO DA PALA DE SOL
Para acionar a pala de sol, utilizar o cursor posicionado no lado esquerdo do capacete. Para abaixar a pala de sol,
empurrar o botão deslizante na posição retraída. Para esconder a pala de sol, empurrar o botão deslizante na po-
sição frontal (17). O cursor dispõe de dois engates adequados para bloquear a viseira em posição completamente
elevada (A) e parcialmente abaixada (B).
DESMONTAGEM DA PALA DE SOL
A pala de sol é feita de policarbonato resistente a arranhões e é equipada com enxertos que são inseridos nos en-
caixes internos na parte lateral dos acolchoamentos. Recomendamos realizar as operações que seguem apoiando
o capacete sobre uma superfície plana.
Para remover a pala de sol, abaixá-la completamente e levantar a viseira até a abertura completa. A partir de um
dos lados do capacete, girar a pala de sol para baixo e extrair o enxerto de bloqueio (18). Repetir a operação
também do outro lado e remover a pala de sol.
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MONTAGEM DA PALA DE SOL
Para instalar a pala de sol ocorre abaixar a alavanca de acionamento da mesma, através do botão deslizante, e
certificar-se que as guias laterais estejam na posição abaixada. A partir de um dos lados do capacete, com a viseira
completamente levantada, inserir o enxerto da pala de sol no seu encaixe lateral, assegurando-se que seja apoiado
sobre as guias laterais e que seja corretamente bloqueado (19). Repetir a operação também do outro lado. Verificar
o correto funcionamento do protetor solar utilizando-o algumas vezes.
ABERTURA/FECHAMENTO DA QUEIXEIRA
Para abrir a queixeira, empurrar para baixo o botão vermelho (20). Acompanhar a queixeira em fase de levanta-
mento e verificar sempre a correta posição na abertura da própria queixeira (21). Para fechar a queixeira, abaixá-la
até sentir o bloqueio na posição de fechamento. Verificar o fechamento
da queixeira tentando levantá-la sem agir sobre o botão vermelho.
Atenção. O capacete é homologado apenas como capacete integral, portanto, a queixei-
ra aprovadora deve ser aberta apenas para colocar o capacete e fechada antes da condução.
O capacete não é homologado para ser utilizado durante a condução com a queixeira aber-
ta, portanto, não assumimos nenhuma responsabilidade caso seja utilizado em maneira
inadequada.
ABERTURA/FECHAMENTO DAS ENTRADAS DE AR DA QUEIXEIRA
Para abrir/fechar a entrada de ar da queixeira, levantar/abaixar o botão deslizante da entrada de ar (22).
ABERTURA/FECHAMENTO DA ENTRADA DE AR FRONTAL
O capacete é equipado com uma entrada de ar na parte frontal acima da viseira.
Para abrir/fechar a entrada de ar, levantar ou abaixar o botão deslizante (23).
ABERTURA/FECHAMENTO DO EXTRATOR SPOILER POSTERIOR
Na parte posterior do capacete encontra-se um spoiler ajustável em três posições, que funciona também como
extrator. Para ajustar a posição do spoiler e abrir/fechar a entrada de ar, atuar sobre o próprio spoiler levantando-o
e abaixando-o (24).
LENTE ANTI-EMBAÇAMENTO PINLOCK®
A viseira é equipada, como acessório, com uma lente anti-embaçamento Pinlock®.
A lente anti-embaçamento Pinlock® é feita com materiais plásticos capazes de absorver a umidade e evitar assim
o embaçamento da viseira. A lente anti-embaçamento Pinlock® adapta-se perfeitamente ao perfil da viseira.
Quando montada forma uma câmara de ar isolante e hermética garantindo, contudo, um amplo campo visual.
ADVERTÊNCIAS
Todos os dispositivos anti-embaçamento não eliminam a possibilidade de embaçamento,
mas retardam apenas a formação. Assim, em presença de tal dispositivo, o tempo de surgi-
mento do embaçamento será simplesmente maior.
Portanto, em determinadas condições ambientais, é possível ocorrer o embaçamento da viseira.
Com uma temperatura do ar inferior a 20°C e umidade superior a 70%, recomenda-se
sempre utilizar a lente Pinlock®. Essa também deve ser utilizada sempre em caso de chuva.
MONTAGEM DA LENTE ANTI-EMBAÇAMENTO PINLOCK®
Depois de ter removido a viseira do capacete, colocar a lente anti-embaçamento Pinlock® na parte interna da
mesma, mantendo a guarnição em silicone na parte interna da viseira.
Inserir o entalhe presente no lado esquerdo da lente no pino que se encontra na parte interna da viseira no lado
esquerdo (25), em seguida, dobrar levemente a lente (26) e inserir o entalhe direito no pino direito da viseira (27).
Certificar-se que a guarnição em silicone presente na lente anti-embaçamento Pinlock® se encaixa perfeitamente
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