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NESIS III Manual del Usuario
Revisión 1.0
Figura 45: Ejemplo "AHRS + HSI" a la izquierda y ejemplo del"sólo mapa móvil" a la derecha.
8.1.3 Clásico derecha
Esta opción, especifica el contenido de lo que se muestra en la pequeña ventana de la parte
inferior derecha de la pantalla clásica. Puede ser tanto un "ordenador de combustible" o "OAT, el
tiempo de vuelo, el combustible". Ambas opciones se representan también en la figura 45. El
ordenador de combustible está a la izquierda y la OAT, el tiempo de vuelo y de combustible están
en la imagen de la derecha.
8.1.4 Demo
La opción demo normalmente no se selecciona. Sin embargo, cuando se establece en Sí, permite
que el Nesis entre en el modo de demostración. Esto también permite un icono de demostración
en la pantalla Configuración de usuario. Tenga en cuenta que el modo de demostración requiere
archivos de demostración especialmente preparados en una llave USB. Sin estos archivos, el
modo de demostración no está operativo.
8.1.5 Reserva de Altitud & Finesse.
Los ajustes de deslizamiento sólo tienen sentido para los aviones. Helicópteros y aviones no se
benefician mucho de ellos
22
. Los parámetros de deslizamiento son la relación aka finesse de
deslizamiento del avión y la reserva de altitud. Esta configuración se utiliza en la ventana de
selección de Aeródromo, donde se da una lista de los aeródromos más cercanos.
Por favor, establezca la finesse de manera conservadora (números más pequeños son
conservadores), utilice uno o dos valores menos que los dados por los fabricantes de los aviones.
Además, establecer un mínimo de 200 metros para la reserva de altitud.
8.2 Nivel AHRS
Durante el montaje de la unidad AHRS en la pantalla NESIS primaria, y durante la instalación de
la pantalla NESIS en el panel de instrumentos, puede aparecer una pequeña desalineación. Esto
significa que los ejes internos de la unidad AHRS no son paralelos a los ejes de la aeronave, - la
unidad AHRS se gira ligeramente. Tal desalineación puede ser perfectamente ajustada sin pérdida
de precisión usando el procedimiento descrito a continuación. Antes de realizar la alineación
22 Establecer una finesse no más de 1 para autogiro o helicóptero.
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