Estructura Y Ajustes Del Utilitario Motor; Eje De Transmisión - Zanella ZMAX 200 S TRUCK Manual De Usuario

Estructura y Ajustes del Utilitario
Motor
El motor del vehículo tiene tres características: es un
motor a gasolina, mono cilíndrico y de cuatro tiempos. El
motor, un motor de un utilitario, contiene el motor,
embrague y el conjunto de transmisión y se caracteriza
por el bajo consumo de combustible, baja contaminación
ambiental, rodaje estable, pequeñas vibraciones y poco
ruido.
Eje de transmisión
El utilitario adopta un eje de transmisión tubular y cerrado
el cual está ubicado entre la transmisión y el eje trasero.
Ambos extremos están instalados con juntas cardánicas.
El buje de deslizamiento ranurado encaja con el eje
ranurado. La cubierta anti polvo está instalada en la parte
superior del eje de transmisión.
Antes de que el eje de transmisión salga de la fábrica, se
le realiza una prueba de balance dinámico. El balance
dinámico no puede ser desmontado de ninguna manera.
Si el balance dinámico tiene que ser desmantelado, antes
de que el eje de transmición se desmantele, hacer marcas
de puntos en la horquilla delantera y trasera. Cuando la
junta cardánica y el eje cruz, las partes y componentes
deben ser limpiados. El muñón del eje cruz y el orificio
interior del bloque del cojinete tienen que ser aplicados
con grasa Nro.2 de litio. La distancia entre los ejes cruz no
debe ser mayor a 0.05mm. El eje cruz debe rotar
flexiblemente en el cojinete del rodamiento y no puede ser
obstruido.
Para el mantenimiento primario, por favor agregue grasa
lubricante dentro de cada recipiente hasta que nueva
grasa lubricante pueda ser extraída del cojinete del
rodamiento. La distancia radial del eje cruz de la junta
cardánica debe ser mayor a 0.35mm y la distancia axial
debe ser menor que 0.15mm, si la distancia axial es
mayor a 0.15mm, por favor reemplace partes y componen-
tes.
Si un vehículo circula en la calle con demasiado polvo y
agua, por favor acorte el intervalo de mantenimiento del
vehículo.
CAPITULO TRES
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