goma puede ser puesto nuevamente.
2- Cuando el nuevo líquido de freno es remplazado en la
línea de frenos o hay aire en la línea de frenos, por favor
elimine el aire en la línea, el cilindro maestro de freno y el
cilindro de freno. El método es el siguiente:
1- Elimine el gas empezando desde el cilindro maestro de
freno hasta el cilindro de freno más alejado, la secuencia
es rueda trasera izquierda→ rueda trasera derecha →
rueda delantera.
2- Quite el cobertor de la válvula de liberación de aire y
afloje la válvula.
3- Cuando el pedal de freno es pisado varias veces, deje
salir el aire hasta que el líquido de freno expulsado no
tenga más burbujas. Pise sobre el pedal de freno y no lo
suelte, vuelva a poner la válvula de liberación de aire,
ponga el cobertor de válvula y luego suelte el pedal.
Precaución: antes de purgar, conecte un pequeño tubo de
plástico a la válvula de liberación de aire y haga que el gas
y el aceite expulsado fluyan dentro de un contenedor para
evitar contaminar otras partes y para reciclar el liquido de
frenos.
4- Durante el proceso de liberación de aire, suministre
liquido de frenos dentro del depósito del mismo para
evitar que el fondo este seco y que entre aire. Luego de la
liberación de aire, por favor agregue suficiente liquido de
frenos dentro del depósito.
Cuando remplace la placa de fricción, asegúrese de
que el radio de curvatura de la placa de fricción luego de
ser mecanizado es el mismo que el radio de curvatura
del tambor de freno.
Para el mantenimiento diario y mantenimiento primario,
por favor inspeccione si hay fenómenos de fugas. Si es
necesario, por favor remplace la junta del cilindro maestro
de freno y del cilindro de freno.
Para el mantenimiento de segunda clase, por favor
inspeccione y ajuste el espacio entre la placa de fricción
de la zapata de freno y el tambor de freno. Si es necesario,
por favor desarme el freno. Al mismo tiempo, inspeccione
si el cilindro maestro de freno y el cilindro de freno
funcionan normalmente. Si hay fenómenos de fuga, por
CAPITULO TRES
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