Rozwiązywanie Problemów - Pentair PVM Serie Instrucciones De Funcionamiento

CAPÍTULO 9
ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW
PO AKTYWOWANIU STARTERA SILNIKA POMPA NIE PRACUJE.
• Brak napięcia lub brak zasilania.
Sprawdzić połączenia lub zrestartować
zasilanie.
• Włącznik główny w starterze silnika nie
zwiera styków lub uzwojenia silnika są
uszkodzone.
Połączyć ponownie lub
wymienić styczniki lub cewkę
elektromagnetyczną.
NATYCHMIASTOWE ZADZIAŁANIE OCHRONY STARTERA PRZED PRZECIĄŻENIEM PO WŁĄCZENIU ZASILANIA W MOC.
• Za niskie ustawienie ochrony przed
przeciążeniem.
Prawidłowo ustawić starter silnika.
• Połączenie kablowe poluzowane lub
uszkodzone.
Naprawić lub wymienić połączenie
kablowe.
POMPA URUCHAMIA SIĘ, ALE PO KRÓTKIM CZASIE NASTĘPUJE ZADZIAŁANIE OCHRONY TERMISTOROWEJ LUB BEZPIECZNIKA.
• Poziom napięcia nie plasuje się w
granicach działania silnika. =
Sprawdzić warunki działania pompy.
POMPA URUCHAMIA SIĘ, ALE PO PEWNYM CZASIE NASTĘPUJE ZADZIAŁANIE OCHRONY TERMISTOROWEJ.
• Zużycie łożysk silnika powoduje jego
przegrzanie=
Wymienić ułożyskowanie silnika.
• Wydajność pompy jest wyższa niż
wydajność wyspecyfikowana na jej
tabliczce znamionowej. =
POMPA PRACUJE, ALE NIE TŁOCZY WODY
• Pompa nie jest zasilana w ciecz. =
Napełnić pompę pompowaną cieczą.
• Nastąpiło zablokowanie pompy, rur
ssania lub tłoczenia przez ciało obce,
które znalazło się w pompowanej
cieczy. =
Oczyścić pompę, rurę ssącą lub
tłoczącą.
WYDAJNOŚĆ POMPOWANIA NIE JEST STAŁA.
• Pompa jest zapowietrzona lub
ciśnienie na wlocie jest zbyt niskie. =
Zoptymalizować warunki zasysania.
ZADZIAŁAŁA OGÓLNA OCHRONA SYSTEMU I DOKONAŁA ODCIĘCIA OD ZASILANIA.
• Zwarcie. =Sprawdzić układ elektryczny.
• Zadziałał bezpiecznik pompy lub
obwodu pomocniczego.
Wymienić bezpieczniki.
• Pompa lub system orurowania może
być zatkany z powodu zatoru. =
Oczyścić zator i zrestartować pompę.
• Mogło dojść do awarii silnika.
Wymienić silnik.
• Zadziałał jeden z bezpieczników.
=Wymienić bezpiecznik i spróbować
wystartować.
• Pompa jest zatkana i zablokowana =
Sprawdzić i odetkać system.
• Uszkodzone styczniki ochrony przed
przeciążeniem.
• Panel sterowania znajduje się w zbyt
nagrzanym pomieszczeniu lub jest
wystawiony na bezpośrednie działanie
promieni słonecznych=
Chronić panel sterowania przed
źródłami ciepła i przed słońcem.
• Zamknąć częściowo zawór odcinający
po stronie tłocznej uzyskując
wydajność mniejszą niż podana
wartość graniczna.
• Występują blokady wewnątrz pompy
w systemie pompowania. = Rozebrać i
oczyścić pompę oraz orurowanie.
• Nastąpiło zablokowanie się zaworu
stopowego lub zwrotnego. =
Wymienić zawór stopowy lub zwrotny.
• Przeciek rury ssącej. =
Naprawić lub wymienić rurę ssącą.
• e. Zapowietrzenie rury ssącej lub
pompy. =
• Zablokowana pompa lub strona ssąca
systemu orurowania przez ciało
obce. =
Oczyścić pompę lub rurę ssącą.
INSTRUKCJA EKSPLOATACJI
• Zadziałała ochrona silnika lub
termistor. Zresetować silnik lub
ochronę termistorową.
• Zadziałała ochrona przed
suchobiegiem. Sprawdzić poziom
wody w zbiorniku lub ciśnienie wody
w systemie. Jeśli wszystko jest w
porządku, wtedy sprawdzić urządzenia
ochronne oraz kable przyłączeniowe.
Wymienić styczniki startera silnika.
• Uszkodzone uzwojenie silnika
Wymienić silnik.
• Za niskie napięcie (szczególnie w
chwilach szczytowego poboru prądu).
Sprawdź zasilanie w napięcie.
• Nastąpił zanik jednej z faz. =
Sprawdź zasilanie w napięcie.
• Zbyt wysoka lepkość płynu może być
przyczyną przeciążenia silnika oraz
przyczyną jego przegrzania. =
Sprawdzić aktualny pobór mocy w
porównaniu z tabliczką znamionową,
właściwości tłoczonej cieczy, w razie
potrzeby odpowiednio wymienić silnik.
Usunąć poduchy powietrzne z
systemu.
• Błędny kierunek obrotów silnika
(odnosi się do silników trójfazowych). =
Zmienić kierunek obrotów silnika
zamieniając przyłącza fazowe.
PL
59