Solución De Problemas - Pentair PVM Serie Instrucciones De Funcionamiento

CAPÍTULO 9
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
LA BOMBA NO FUNCIONA CUANDO EL ARRANCADOR DEL MOTOR SE ACTIVA.
• Fallo de alimentación o falta de
alimentación eléctrica. =
Compruebe las conexiones o reinicie la
alimentación eléctrica.
• Los contactos principales en el
arrancador del motor no hacen
contacto o las bobinas de motores son
defectuosas. =
Vuelva a conectar o sustituya los
contactos o la bobina magnética.
LA SOBRECARGA DEL ARRANCADOR SE ACTIVA INMEDIATAMENTE CUANDO SE ENCIENDE LA ALIMENTACIÓN.
• El ajuste de sobrecarga tiene un valor
muy bajo. =
Ajuste correctamente el arrancador
del motor.
• La conexión del cable está suelta o
presenta defectos. =
Ajuste o sustituya la conexión del
cable.
LA BOMBA ARRANCA, PERO TRAS UN BREVE PERIODO DE TIEMPO, EL PROTECTOR TÉRMICO SE ACTIVA O LOS FUSIBLES SE QUEMAN.
• El voltaje no se halla dentro de los
límites de servicio del motor. =
Compruebe las condiciones de servicio
de la bomba.
LA BOMBA ARRANCA PERO DESPUÉS DE UN PERIODO DE TIEMPO, SE ACTIVA EL PROTECTOR TÉRMICO.
• Los cojinetes del motor están
desgastados y causan el
sobrecalentamiento del motor =
Sustituya los cojinetes del motor.
• La tasa de suministro de la bomba es
superior a la tasa especificada en la
placa de características de la bomba. =
LA BOMBA FUNCIONA, PERO NO SE SUMINISTRA AGUA
• La bomba no se ha cebado con
líquido. =
Llene la bomba con el líquido que se va
a bombear.
• La bomba, tuberías de succión o
descarga están bloqueadas por sólidos
en el líquido que se va a bombear. =
Limpie la bomba, la tubería de succión
o descarga.
LA CAPACIDAD DE LA BOMBA NO ES CONSTANTE.
• La bomba deja entrar aire o la presión
de entrada es demasiado baja. =
Mejore las condiciones de succión.
• Se han quemado los fusibles de
protección de los circuitos de la bomba
o auxiliares. =
Sustituya los fusibles.
• La bomba o el sistema de bombeo
puede obstruirse causando un atasco=
Limpie la obstrucción y arranque de
nuevo la bomba.
• Posible fallo del motor. = Sustituya
el motor.
• Se ha quemado un fusible. = Sustituya
el fusible e intente arrancar de nuevo.
• La bomba está atascada por una
obstrucción =
Compruebe y retire la obstrucción del
sistema.
• El panel de control está situado en
una zona con demasiada calefacción
o está expuesto directamente a los
rayos del sol =
Proteja el panel de control de las
fuentes de calor y del sol.
• Cierre parcialmente la válvula on-off
en el lado de descarga de la bomba
hasta que la tasa de suministro se halle
dentro de los límites especificados.
• Hay obstrucciones dentro de la
bomba o en el sistema de bombeo.
= Desmonte y limpie la bomba y las
tuberías.
• La válvula de pie o antirretorno está
bloqueada o ha fallado. =
Sustituya la válvula de pie o
antirretorno.
• La tubería de succión presenta
fugas. =
Repare o sustituya la tubería de
succión.
• La bomba o el lado de succión del
sistema de tuberías está parcialmente
bloqueado con cuerpos extraños. =
Limpie la bomba o tubería de succión.
INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO
• Se ha activado el guardamotor o el relé
térmico. =
Reinicie el motor o el protector
térmico.
• Activación de la protección contra
marcha en seco. =
Compruebe el nivel de agua en el
depósito o la presión de agua del
sistema. Si todo está bien, compruebe
el dispositivo de protección y los
cables de conexión.
• Los contactos en la sobrecarga
presentan defectos. =
Sustituya los contactos del arrancador
del motor.
• El devanado del motor presenta
defectos. = Sustituya el motor.
• Bajo voltaje (especialmente en los
picos). =
Compruebe la alimentación eléctrica.
• Falta una fase en la alimentación
eléctrica. =
Compruebe la alimentación eléctrica.
• Los líquidos más viscosos pueden
hacer que la bomba sobrecargue el
motor causando la sobrecarga del
motor. =
Compruebe los requisitos actuales
de potencia basados en el motor,
las características del líquido que se
bombea, sustituya el motor según
corresponda.
• Aire en la tubería de succión o bomba.
Elimine el aire atrapado en el sistema.
• El motor funciona en sentido
equivocado (motor trifásico). =
Cambie el sentido de rotación
del motor; para ello, invierta las
conexiones del motor.
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