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10. SOLDADURA
La máquina está predispuesta para soldar electrodos del tipo rútilo, ácido, inox., o qualquier otro tipo apto a la fusión con
corriente alternada. Esta última se puede regular en función del diámetro del electrodo y del tipo de junta que se desea soldar.
Como orientación general se dan a continuación valores de corriente con respectivos diámetros de electrodos.
Considerar que a paridad de diámetro de electrodo, los valores más altos de corriente se utilizarán para soldar en posición
plana, mientras que los valores más bajos para soldar en posición vertical o sobrepuesta.
Se debe considerar siempre, que la calidad de la soldadura dependerá no solo del valor de corriente, sino también del tipo de
electrodo, altura del arco de fusión, velocidad y posición de la ejecución, estado de conservación de los electrodos, pues los
mismos deben ser preservados de la humedad por medio de sus contenidores respectivos.
Parámetro (figura 10)
Plano
α
20°
g (mm)
2÷3
s (mm)
2÷3
Como orientación general se dan a continuación valores de corriente con respectivos diámetros de electrodos:
Diámetro electrodo (mm)
1.6
2
2.5
3.2
4
5
Considerar que a paridad de diámetro de electrodo, los valores más altos de corriente se utilizarán para soldar en posición
plana, mientras que los valores más bajos para soldar en posición vertical o sobrepuesta.
Se debe considerar siempre, que la calidad de la soldadura dependerá no solo del valor de corriente, sino también del tipo
de electrodo, altura del arco de fusión, velocidad y posición de la ejecución, y del estado de conservación de los electrodos,
pues los mismos deben ser preservados de la humedad por medio de sus contenidores respectivos.
Procedimiento
Con la máscara siempre adelante del rostro, para encender el arco, raspar el electrodo sobre la pieza a soldar como si fuera
un fósforo. No puntear con el electrodo sobre la pieza, pues se podría romper el revestimiento del mismo haciendo muy
difícil el encendido del arco. Con este último encendido, mantener una distancia de la pieza a soldar de aproximadamente
el diámetro del electrodo; tener una inclinación de 20°-30° del mismo en el sentido de avanzamiento.
Para los aspectos y problemas del cordón de soldadura, ver la figura 11.
A) Avance muy lento;
B) Arco muy corto;
C) Corrente muy baja;
D) Avance muy rapido;
E) Arco muy alto;
F) Corrente muy alta;
G) Cordon correcto.
Posición
Vertical
Sobrepuesta
30°
40°
3÷4
2÷3
2÷3
2÷3
Corriente de soldadura (A)
min
max.
25
÷
50
40
÷
80
60
÷
110
80
÷
160
120
÷
200
150
÷
250
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1. SOLUCION DE PROBLEMAS EN ALTERNADORES/SOLDADORA E2W DC-K
INCONVENIENTE
CAUSAS
Tensión baja en vacío
1) Baja velocidad de rotación
2) Diodo rotante averiado
3) Condensador con baja capacidad
4) Falla en algún bobinado
Tensión alta en vacío
1) Condensador con alto valor de capa-
cidad
2) Alta velocidad de rotación
El alternador no se au-
1) Baja velocidad de rotación
toexcita
2) Condensador averiado
3) Falla en algún bobinado
4) Diodo rotante averiado
Tensión normal en vacío
1) Diodo rotante averiado
pero baja en carga
2) Baja velocidad de rotación en carga
3) Carga elevada
4) Bajo Cosф en la carga
No entrega corriente
1) Interveción de la protección térmica
como saldadora
2) Diodo rotante averiado
3) Falla en el bobinado de soldadura
Corriente inestable
1) Corriente inadecuada para el electrodo
como saldadora pero
2) Electrodo inadapto a la fusión con
funciona
corriente alternada
correctamente como
generador
Tensión inestable
1) Masa rotativa pequeña
Funcionamiento
1) Acoplamiento mecánico defectuoso
ruidoso
2) Cortocircuito en algún bobinado
3) Cojinete defectuoso
ACCIONES
1) Ajustar la velocidad del motor a su valor
nominal
2) Substituir el diodo
3) Aumentar el valor del condensador
4) Controlar las resistencias y reemplazar la
parte averiada
1) Diminuir el valor del condensador
2) Ajustar la velocidad del motor a su valor
nominal
1) Ajustar la velocidad del motor a su valor
nominal
2) Substituir el Condensador
3) Controlar las resistencias y reemplazar la
parte averiada
4) Substituir el diodo
1) Substituir el diodo
2) Ajustar el regulador de velocidad del
motor
3) Reducir la carga al valor nominal
4) Aplicar un condensador en la carga con
bajo Cosф
1) Esperar el autoreset de la protección
2) Substituir el diodo
3) Controlar las resistencias y reemplazar la
parte averiada
1) Controlar la predisposición de corriente
2) Verificar y substituir el tipo de electrodo
1) Aumentar la masa volante del motor
1) Controlar y/o modificar el acoplamiento
2) Controlar los bobinados y/o la carga
3) Substituir el cojinete
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