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Manual de Operación; Módulo Automático con Falla de Suministro DSE 5320 (v3-esp); Autor John Ruddock (DSE)
8.3
CONEXIONES ELÉCTRICAS PARA CONTROLES HABILITADOS CON J1939
Esta sección del manual está destinada a describir solamente las conexiones entre el control 53xx y controles
habilitados con J1939. Todos los demás detalles de conexión están descritos en sus previas secciones.
Nota: la especificación CANBus, usada en los J1939, requiere que una terminación de 120
terminal del vínculo de comunicaciones. Esta terminación está montada internamente en el módulo 53xx, así que no
es requerida externamente. Asegúrese que el control 53xx sea el último dispositivo en el vínculo de comunicaciones
cuando más de un dispositivo sea conectado en el conector J1939 del ECU del motor.
8.3.1 CUMMINS ISB/ISBE
CONECTOR "A" 8 PUNTAS
TERMINAL
DESCRIPCIÓN
53xx
4
Salida de combustible
5
Salida de marcha
6
Salida auxiliar 1
CONECTOR "C" 3 PUNTAS
TERMINAL
DESCRIPCIÓN
53xx
53xx
21
CANBus H
22
CANBus L
- 42 -
Conector B
53xx
Cummins ISB OEM
Usar para controlar un
relevador esclavo
externo de 30A para
suministrar voltaje de
batería a 01, 07, 12, 13
Conector Deutsch
Cummins ISB 9 puntas
SAE J1939 blindaje
SAE J1939 señal
SAE J1939 regreso
Traducción libre (de la versión 3 inglesa) por: Juan José Sánchez Reséndiz (México)
39
Entrada del interruptor de llave
-
Conectar directamente al solenoide de marcha del
motor
Usando 52/53xx, seleccione el motor y seleccione
la salida auxiliar 1 como "habilitar ECU"
Pantalla del cable J1939. Conectar a la terminal de
ECU Cummins solamente.
J1939 +, use solamente cable apantallado con
impedancia de 120 , aprobado específicamente
para aplicaciones CANBus.
J1939 -, use solamente cable apantallado con
impedancia de 120 , aprobado específicamente
para aplicaciones CANBus.
sea montado en cada
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