Arranque del motor
Cambio manual: accione el embra‐
gue.
Cambio manual automatizado: pise el
freno; se cambia automáticamente a
N.
No acelere.
Gire la llave a la posición 2 para el
precalentamiento y espere hasta que
se apague el testigo de control N en
el centro de información del conduc‐
tor (DIC).
Gire la llave hasta la posición 3 y suél‐
tela.
El alto régimen del motor vuelve au‐
tomáticamente al régimen normal de
ralentí a medida que aumenta la tem‐
peratura del motor.
Los intentos de arranque no deberían
durar más de 15 segundos. Si el mo‐
tor no arranca, espere 15 segundos
antes de repetir el procedimiento de
arranque. Si fuera necesario, pise el
acelerador antes de repetir el proce‐
dimiento de arranque.
Antes de repetir el arranque o para
apagar el motor, gire de nuevo la llave
a 0.
Durante una parada automática (Au‐
tostop), se puede arrancar el motor
pisando el pedal del embrague. Sis‐
tema stop-start 3 130.
Calentamiento del motor turbo
Al arrancar, el par motor disponible
puede estar limitado durante un
tiempo breve, especialmente cuando
la temperatura del motor es baja.
Esta limitación permite al sistema de
lubricación proteger eficazmente el
motor.
Conducción y manejo
Control del régimen de
ralentí
Para aumentar el régimen de ralentí
pulse el interruptor. La función se ac‐
tivará después de unos segundos.
La función se desactivará si:
● Se pisa el pedal del embrague.
● Se pisa el pedal del acelerador.
● El cambio MTA no está en N
(punto muerto).
● La velocidad del vehículo es su‐
perior a 0 km/h.
● Se enciende el testigo de con‐
trol A, W o C en el cuadro de
instrumentos.
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