KTM 65 SX 2008 Manual De Instrucciones página 33

FASQUEDA DE ERRORES
DEFECTO
El motor tiene poca potencia
El motor falla en la gama alta
de revoluciones
El motor falla en la gama alta
de revoluciones
El motor petardea en el
carburador
El motor se sobrecalienta
Formación de humo blanco
(vapor en los gases de escape)
Sale aceite de la caja de cam-
bios por el tubo de purga de aire
Agua en el aceite del cambio
de marchas
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CAUSA
El encendido adelantado del motor
es insuficiente
Láminas de la membrana sin ten-
sión o superficies de junta de la
caja de láminas o láminas deterio-
radas
Desgaste
El carburador rebosa porque el
nivel está ajustado demasiado alto,
el alojamiento de la aguja del flo-
tador está sucio o desgastado
Chiclés flojos
Se ha montado una bujía con valor
térmico inadecuado o es de mala
calidad
Clavija de conexión del sistema de
encendido floja u oxidada
Falta de carburante.
Se ha montado una bujía con un
valor térmico inadecuado (autoen-
cendido).
Succión inadecuada de aire.
Poco líquido refrigerante en el
radiador
Las laminillas del radiador están
muy sucias
Formación de espuma en el sis-
tema de refrigeración
Manguito del agua doblado
Falso punto de encendido debido a
que el estator está flojo
Compresión ajustada demasiado alta
Culata o junta de culata
defectuosas
Se ha echado demasiado aceite
Anillo retén de la bomba de agua
defectuoso
SUBSANACIÓN
Controlar el punto de encendido o ajustarlo
Cambiar láminas o caja de láminas
Repasar el motor
Limpiar el carburador, cambiar la aguja del flotador, si es
necesario, y ajustar el nivel.
Apretar los chiclés
Utilizar el tipo de bujía indicada en los „Datos técnicos".
Revisar la clavija de conexión y aislarla con silicona.
Limpiar los conductos del carburante, revisar la purga del
aire del depósito y limpiar el carburador
Utilizar el tipo de bujía indicada en los „Datos técnicos"
Controlar que los tornillos del cilindro y del carburador estén
bien apretados; controlar si el tubo de admisión está agrietado.
Echar líquido refrigerante y purgar el aire del sistema refrige-
rador. Controlar la estanqueidad del sistema de refrigeración
Limpiar las laminillas con un chorro de agua poco fuerte.
Renovar el líquido refrigerante; utilizar productos anticorro-
sivos y anticongelantes de marca (Motorex Anti- Freeze)
Observar que los manguitos no tengan dobleces.
Ajustar el punto de encendido y fijar los tornillos con
Loctite 243.
Ajustar correctamente la compresión
Revisar la culata o cambiar la junta de culata
Corregir el nivel del aceite
Renovar el anillo retén de la bomba de agua