Description Du Fonctionnement Avec Combustible Liquide - baltur TBML 50 ME Manual De Instrucciones Para La Instalación, El Uso Y El Mantenimiento

FRANÇAIS
DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT
AVEC COMBUSTIBLE LIQUIDE
PRÉCISIONS POUR L'ALLUMAGE DU BRÛLEUR MIXTE
Il est déconseillé de surdimensionner le brûleur de la chaudière de
chauffage et production d'eau chaude sanitaire dans la mesure où
le brûleur peut aussi fonctionner pendant de longues périodes à
une seule flamme, en faisant fonctionner la chaudière à une puis-
sance inférieure à celle requise ; par conséquent, les produits de
combustion (fumées) sortent à une température excessivement
basse (environ à 180° C pour le fioul lourd et 130° C pour le ga-
zole), ce qui provoque la présence de suie à l'embouchure de la
cheminée.
De plus, lorsque la chaudière fonctionne à des puissances in-
férieures à celles indiquées dans les caractéristiques techniques,
il est très probable que de la condensation acide et de la suie
se forme dans la chaudière, avec comme conséquence une ob-
struction et la corrosion rapide de cette dernière.
Lorsque le brûleur à deux flammes est installé sur une chaudière
pour la production d'eau à usage chauffage, il doit être raccordé
de façon à fonctionner au régime normal avec les deux flammes,
en s'arrêtant complètement, sans passage à la première flamme,
lorsque la température préfixée est atteinte.
Pour obtenir ce fonctionnement particulier, il n'est pas nécessaire
d'installer le thermostat de la deuxième flamme, mais de réaliser
un raccordement direct (pont) entre les bornes respectives de la
broche à 4 pôles.
De cette façon on utilise uniquement la capacité du brûleur de
s'allumer à débit réduit pour réaliser un allumage doux, condition
indispensable pour les chaudières avec chambre de combustion
sous pression (pressurisée), mais très utile aussi sur les chau-
dières normales (chambre de combustion en dépression). La
commande (insertion ou arrêt) du brûleur est fonction des thermo-
stats d'exercice ou de sécurité.
Avec l'interrupteur général -1 en position « on », fermer interrup-
teur -2, si les thermostats sont fermés, le dispositif de commande
et de contrôle commence son cycle.
Le moteur met en rotation le ventilateur qui effectue un lavage
avec l'air de la chambre de combustion et, simultanément, la
pompe du combustible qui déclenchent une circulation dans les
conduits en évacuant, via le retour, les bulles de gaz éventuell-
es. Cette phase de prélavage se termine par l'ouverture des él-
ectrovannes de fonctionnement, ce qui permet au combustible, à
la pression de 12 bars, d'atteindre le gicleur de première allure et,
depuis ce dernier, parvenir dans la chambre de combustion fine-
ment pulvérisé.Dès que le combustible pulvérisé sort du gicleur, il
est enflammé par l'étincelle présente entre les électrodes depuis
le démarrage du moteur.
Pendant l'allumage en 1ère allure, le clapet de l'air est maintenu
dans la position réglée sur la came spécifique du servomoteur de
réglage de l'air.
Si la flamme apparaît de manière régulière, après le temps de
sécurité prévu par le boîtier électrique, elle active le moteur de
réglage de l'air qui passe en 2ème allure. Dans la phase de tran-
sition de la première à la 2ème allure, le dispositif active l'électrov-
anne (normalement fermée) de 2ème allure.
L'ouverture de la vanne de 2ème allure permet au fioul, à une
pression de 12 bars, d'atteindre le deuxième gicleur, ce qui porte
le brûleur à pleine capacité.
Dès l'apparition de la flamme dans la chambre de combustion, le
brûleur est contrôlé et commandé par le dispositif de contrôle de
flamme et par les thermostats.
Le boîtier de commande et de contrôle poursuit le programme et
désactive le transformateur d'allumage. Lorsque la température
ou la pression dans la chaudière atteint la pression réglée sur le
thermostat ou le pressostat, ce dernier intervient en arrêtant le
brûleur.
Ensuite, après la diminution de la température ou de la pression
en-dessous de la valeur de fermeture du thermostat ou du pres-
sostat, le brûleur s'allume à nouveau.
Si, pour quelque raison que ce soit, la flamme manque au cours
du fonctionnement, le dispositif de contrôle de la flamme intervient
immédiatement (dans un délai d'une seconde) et, en coupant l'ali-
mentation au relais, provoque la désactivation des électrovannes
qui interceptent le débit de combustible aux gicleurs.
Le dispositif se met immédiatement en blocage.
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