Capteur De Flamme; Pressostat Air - baltur TBML 50 ME Manual De Instrucciones Para La Instalación, El Uso Y El Mantenimiento

FRANÇAIS
• Avec l'interrupteur du tableau de commande sur « 0 » et l'in-
terrupteur général inséré, éteindre manuellement le télérupteur
afin de vérifier que le moteur du ventilateur tourne dans le bon
sens ; si nécessaire, intervertir les deux câbles de la ligne qui
alimente le moteur pour inverser le sens de rotation.
• Si l'on utilise l'inverseur, voir les instructions spécifiques prés-
entes dans le guide rapide.
• Activer maintenant l'interrupteur général. Le système de com-
mande est ainsi alimenté en tension et le programmateur
déclenche le brûleur selon la procédure décrite dans le chapitre
« Description du fonctionnement ». Pour le réglage du brûleur,
voir les instructions de la came électronique, fournies avec le
brûleur.
• Après avoir réglé le « minimum », (200) porter le brûleur vers le
maximum en agissant sur les commandes, au moyen du clavier
de la came électronique.
• Nous recommandons d'effectuer le contrôle de la combustion
à l'aide de l'instrument prévu à cet effet dans tous les points
intermédiaires de la course de modulation (de 200 à 999) et de
vérifier le débit de gaz distribué en lisant le compteur.
• Il est indispensable de vérifier, à l'aide de l'instrument prévu à
cet effet, que le pourcentage de monoxyde de carbone (CO)
présent dans les fumées ne dépasse pas la valeur imposée par
les normes en vigueur au moment de l'installation.
• Vérifier maintenant le fonctionnement automatique correct de
la modulation. De cette façon l'appareillage reçoit le signal du
régulateur électronique de modulation si le brûleur est en ver-
sion modulante, ou du thermostat ou pressostat de la deuxième
allure si le brûleur est en version à deux allures progressives.
• Effectuer le contrôle de la combustion avec l'instrument prévu
au niveau de tous les points intermédiaires de la course de mo-
dulation, (de la charge minimale à la charge maximale) vérifier
également le débit du gaz distribué en lisant le compteur.Vérifier
à présent le fonctionnement automatique correct de la modula-
tion en portant l'appareillage dans la position « AUTOMATIQUE
». De cette manière, la modulation est activée exclusivement
avec la commande automatique de la sonde de la chaudière.

CAPTEUR DE FLAMME

Vérifier le fonctionnement du détecteur de flamme comme suit :
• Débrancher le fil provenant de l'électrode de ionisation ;
• démarrer le brûleur ;
• L'appareillage complète le cycle de contrôle et après deux se-
condes il arrête le brûleur en condition de «blocage» à cause de
l'absence de la flamme d'allumage ;
• éteindre le brûleur ;
• connecter de nouveau le fil à l'électrode d'ionisation.
• Effectuer ce contrôle même si le brûleur est déjà allumé ; en
débranchant le fil provenant de l'électrode de ionisation l'appa-
reillage doit immédiatement se bloquer.
• vérifier l'efficacité des thermostats ou pressostats de la chau-
dière (le déclenchement doit arrêter le brûleur)

PRESSOSTAT AIR

Le pressostat air a pour but de mettre l'appareil en position de
sécurité (blocage) si la pression de l'air n'est pas celle qui était
prévue.
Le pressostat doit être réglé pour intervenir en fermant le contact
NO (normalement ouvert) lorsque la pression d'air dans le brûleur
atteint la valeur suffisante.
Si le pressostat d'air ne détecte pas une pression supérieure à
celle de calibrage, l'appareil effectue son cycle mais le transfor-
mateur d'allumage ne s'enclenche pas et les vannes du gaz ne
s'ouvrent pas et donc le brûleur se « bloque ».
Pour vérifier le fonctionnement correct du pressostat de l'air, il
faut, lorsque le brûleur est allumé en 1ère allure, augmenter la
valeur de réglage jusqu'à ce que celui-ci intervienne, immédiat-
ement suivi par l'arrêt en « blocage » du brûleur.
Débloquer le brûleur en appuyant sur le bouton-poussoir prévu à
cet effet et rétablir le réglage du pressostat à une valeur suffisante
pour relever la pression d'air existante durant la phase de fon-
ctionnement concernant la première allure.
Le point de prélèvement de la pression d'air est situé en aval du
clapet d'air.
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