Description Du Fonctionnement Avec Combustible Gazeux - baltur TBML 50 ME Manual De Instrucciones Para La Instalación, El Uso Y El Mantenimiento

DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT
AVEC COMBUSTIBLE GAZEUX
Le brûleur fonctionne de manière entièrement automatique ; en
fermant l'interrupteur général et l'interrupteur du tableau de com-
mande le brûleur est activé.
Le fonctionnement du brûleur est commandé par les dispositifs de
commande et de contrôle.
Les brûleurs à air soufflé avec modulation électronique sont adap-
tés pour fonctionner sur des foyers en forte pression ou dépress-
ion en fonction des courbes de fonctionnement correspondantes.
Ils associent grande stabilité de flamme et sécurité totale et garan-
tissent un rendement élevé.
Le brûleur est muni d'une came électronique commandée par un
microprocesseur pour le fonctionnement intermittent, pour la com-
mande et la surveillance des brûleurs à gaz à air soufflé. Modula-
tion électronique réalisée par l'intermédiaire de deux moteurs de
réglage (air/gaz) pas à pas.
Le contrôle de l'étanchéité des vannes est intégré dans le brûleur
; pour mieux comprendre le fonctionnement de la came électron-
ique « BT 3xx », lire attentivement les instructions spécifiques
contenues dans le manuel fourni.
On parle de fonctionnement à deux allures progressives lorsque
le passage de la première à la seconde flamme (du régime mini-
mum au maximum préfixé) s'effectue de façon progressive, tant
du point de vue de l'apport d'air comburant que du point de vue
du débit de combustible, avec un avantage considérable pour la
stabilité de la pression dans le réseau d'alimentation du gaz.
L'allumage est précédé, comme prévu par les Normes, par la
pré-ventilation de la chambre de combustion, avec l'air ouvert, la
durée de cette opération est d'environ 30 secondes.
Si le pressostat de l'air a détecté la pression suffisante, le tran-
sformateur d'allumage s'active à la fin de la phase de ventilation
et, trois secondes plus tard, les vannes de sécurité et la vanne
principale s'ouvrent en séquence.
Le gaz atteint la tête de combustion, se mélange à l'air fourni par
le ventilateur et s'enflamme. Le débit est réglé par la vanne de
gaz à papillon.
Trois secondes après le déclenchement des vannes (principale et
de sécurité) le transformateur d'allumage se désactive. Le brûleur
est ainsi allumé au point d'allumage.
La présence de la flamme est détectée par le dispositif de contrôle
correspondant (cellule photoélectrique UV).
Le relais programmateur dépasse la position de blocage et tran-
smet la tension aux servomoteurs de réglage du débit (air/gaz),
qui se portent au point minimum (200).
Si le thermostat de chaudière (ou le pressostat) de 2ème allure le
permet (il est réglé à une valeur de température ou de pression
supérieure à celle présente dans la chaudière), les servomoteurs
de réglage du débit (air / gaz) commencent à tourner et provo-
quent une progressive augmentation du débit de gaz et de l'air
de combustion correspondant, jusqu'à atteindre le débit maximal
auquel le brûleur a été réglé (999).Le brûleur reste en position de
distribution maximale jusqu'à ce que la température ou la pression
atteigne une valeur suffisante pour déterminer l'intervention de la
sonde, qui fait tourner les servomoteurs de réglage de la distribu-
tion (gaz/air), en réduisant graduellement la distribution du gaz, de
l'air comburant correspondant et le nombre de tours du moteur (si
l'inverseur est présent) jusqu'à la valeur minimale.
Si l'on atteint la valeur limite également avec la distribution au mi-
nimum (température ou pression) sur laquelle est réglé le dispo-
sitif d'arrêt complet (thermostat ou pressostat), ce dernier arrête
le brûleur.
Lorsque la température la pression descend en dessous de la
valeur d'intervention du dispositif d'arrêt (thermostat ou presso-
stat), le brûleur est de nouveau activé suivant le programme décrit
précédemment.
Au cours du fonctionnement normal, la sonde de modulation appli-
quée à la chaudière détecte les variations de demande et adapte
automatiquement la distribution du combustible et d'air comburant
en activant les servomoteurs de réglage de la distribution (air/gaz)
en modulant la distribution.
Cette manœuvre permet au système de réglage du débit (air/gaz)
d'essayer d'équilibrer la quantité de chaleur fournie à la chaudière
avec celle que cette dernière cède à l'utilisation.
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