Puesta En Marcha Yfuncionamiento; Controles Previos; Puesta En Marcha; Circuito De Refrigeración Del Paquete De Juntas - Pratissoli SKH Serie Manual De Uso

El gráfico no tiene en cuenta la resistencia de
los tubos ni de las válvulas, la pérdida de carga
producida por la longitud de los conductos, la
viscosidad del líquido bombeado ni la temperatura
del mismo.
Si es necesario ponerse en contacto con la Oficina
Técnica o con el Servicio de Asistencia al Cliente.
10 PUESTA EN MARCHA Y
FUNCIONAMIENTO
10.1

Controles previos

Antes de poner en marcha asegurarse que:
La línea de aspiración esté conectada y bajo
presión (ver capítulo 9): la bomba no debe nunca
girar en seco.
1. La línea de aspiración garantice también con el paso del
tiempo una resistencia hermética.
2. Todas las válvulas de interceptación entre la fuente de
alimentación y la bomba se encuentren perfectamente
abiertas. La línea de envío sea con descarga libre, con el fin
de permitir al aire presente en el cabezal de la bomba salir
rápidamente y favorecer un veloz cebado.
3. Todos los racores y las conexiones, en aspiración y envío,
se encuentren perfectamente ajustadas.
4. Las tolerancias de acoplamiento sobre el eje
bomba/transmisión (desalineamiento semi uniones,
inclinación del cardan, etc.) permanezcan dentro de los
límites previstos por el fabricante de la transmisión.
5. El aceite en el cárter de la bomba alcance el nivel previsto,
verificándolo en los indicadores situados a los lados del
cárter (pos. , Fig. 8).
En caso de almacenamiento prolongado o
inactividad durante un largo periodo controlar
el buen funcionamiento de las válvulas de
aspiración y envío.
10.2

Puesta en marcha

1. En el primer arranque verificar que el sentido de rotación y
la presión de alimentación sean correctas.
2. Poner en marcha la bomba sin ninguna carga.
3. Verificar que la presión de alimentación sea correcta.
4. Verificar que en fase de funcionamiento el régimen de
rotación no supere el indicado en la matrícula.
5. Dejar funcionar a la bomba durante un periodo no inferior
a 3 minutos, antes de ponerla bajo presión.
6. Antes de cada detención de la bomba restablecer la
presión actuando sobre la válvula de regulación o sobre
los dispositivos de descarga y reducir al mínimo el número
de vueltas (accionamiento con motores endotérmicos).
10.3 Circuito de refrigeración del paquete de juntas
Durante el funcionamiento, cierta cantidad de agua
proveniente del circuito de refrigeración de los paquetes de
juntas es evacuada a través de la toma 1 (Fig. 9).
El drenaje de este circuito debe retornar a la línea de
aspiración línea arriba de la bomba booster (Fig. 9) o bien a la
cuba de acumulación.
11

MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Para una buena fiabilidad y eficacia de la bomba, es necesario
respetar los intervalos de mantenimiento como se muestra en
la tabla siguiente.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Cada 500 horas
Verificación del nivel de
aceite
12 CONSERVACIÓN DE LA BOMBA
12.1

Inactividad durante un largo periodo

Si la bomba es puesta en funcionamiento por
primera vez después de un largo periodo de
inactividad, antes de ponerla en funcionamiento
verificar el nivel de aceite, inspeccionar las válvulas
según las modalidades indicadas en el capítulo 10
y observar los procedimientos de puesta en marcha
descritos.
Fig. 8
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Fig. 9
Cada 1500 horas
Cambio de aceite
Verificación / Sustitución:
Válvulas
Sedes de la válvula
Muelles de la válvula
Verificación / Sustitución:
Juntas de H.P.
Juntas de L.P.