12.2
Método de preenchimento da bomba
com emulsão de anti-corrosão ou solução
anti-congelante
Método de preenchimento da bomba com emulsão
anti-corrosão ou solução anti-gelo usando uma bomba
externa no diafragma na base do layout concluído no
parág. 9.6:
a) Feche a drenagem do filtro, se aberto.
b) Certifique-se de que o tubo de ligação está limpo, espalme
com lubrificação e se conecte com a descarga de alta
pressão.
c) Fixe o tubo de aspiração da bomba com membrana.
Abra a conexão da aspiração da bomba e fixe o tubo entre
este e a bomba com membrana.
d) Preencha o recipiente com solução/emulsão.
e) Coloque a extremidade livre do tubo de aspiração e o tubo
de descarga de alta pressão no interior do recipiente.
f ) Ative a bomba com membrana.
g) Bombeie a emulsão até que se veja sair do tubo de
descarga de alta pressão.
h) Continue a bombear por pelo menos mais um minuto.
A emulsão pode ser reforçada, se necessário, adicionando
por exemplo, o Shell Dinax à solução.
i)
Pare a bomba e remova os tubos da conexão de aspiração
e feche-a com uma tampa
j) Remova o tubo da descarga de alta pressão. Limpe,
lubrifique e tampe ambas as conexões e os tubos.
12.3
Tubos
a) Antes de lubrificar e proteger os tubos de acordo com o
procedimento descrito previamente, seque as conexões
usando o ar comprimido.
b) Cubra com polietileno.
c) Não enrole com muita força, certifique-se de que não
tenha dobras.
13
PRECAUÇÕES CONTRA O GELO
Nas zonas e nos períodos do ano, com risco de gelo,
seguir as indicações relacionadas no capítulo 12
(ver parág. 12.2).
Na presença de gelo, não inicie o movimento da
bomba por nenhum motivo até que o circuito
esteja completamente descongelado, a fim de
evitar graves danos à bomba.
14
CONDIÇÕES DE GARANTIA
O período e as condições de garantia estão contidas no
contrato de compra.
A garantia ainda será invalidada se:
a) A bomba foi utilizada para objetivos diferentes daquele
concordado.
b) A bomba foi equipada com motor elétrico ou de
combustão interna com desempenho superior à indicada
na tabela.
c) Os dispositivos de segurança fornecidos não foram
calibrados ou foram desconectados.
d) A bomba foi usada com acessórios ou com peças de troca
não fornecidos pela Interpump Group.
e) Os danos foram causados por:
1) uso impróprio
2) falta de procura pelas instruções de manutenção
3) uso diferente do descrito nas instruções operacionais
4) capacidade insuficiente
5) instalação com defeito
6) posicionamento ou dimensionamento incorreto dos
tubos
7) modificações não autorizadas do projeto
8) cavitação.
15
PROBLEMAS DE FUNCIONAMENTO E
SUAS POSSÍVEIS CAUSAS
Com o início da bomba, a mesma não produz
nenhum ruído:
-
A bomba não está preparada e funciona a seco.
-
Falta água na aspiração.
-
As válvulas estão bloqueadas.
-
A linha de descarga está fechada e não permite
que o ar presente no cabeçote da bomba
escape.
A bomba pulsa de forma irregular:
-
Aspiração de ar.
-
Alimentação insuficiente.
-
Curvas, cotovelos, articulações, ao longo da linha
de aspiração aceleram a passagem do líquido.
-
O filtro de aspiração está sujo ou é muito
pequeno.
-
A bomba de reforço, quando instalada, fornece
uma pressão ou capacidade insuficiente.
-
A bomba não está preparada para o batente
baixo ou a saída está fechada durante a
solicitação.
-
A bomba não está preparada para a ligação de
qualquer válvula.
-
Válvulas desgastadas.
-
Embalagens de pressão desgastadas.
-
Funcionamento imperfeito da válvula de
regulação da pressão.
-
Problemas na transmissão.
A bomba não fornece a capacidade da
etiqueta/ruído excessivo:
-
Alimentação insuficiente (ver várias causas, como
acima).
-
O número de giros é inferior ao da etiqueta;
-
Vazamento excessivo da válvula de regulação de
pressão.
-
Válvulas desgastadas.
-
Vazamento excessivo dos vedantes de pressão.
-
Cavitação devido a:
1) Mau dimensionamento dos condutores de
aspiração/diâmetros subdimensionados.
2) Capacidade insuficiente.
3) Temperatura de água elevada.
A pressão fornecida da bomba é insuficiente:
-
O uso (bocal) é ou se tornou superior à
capacidade da bomba.
-
O número de giros é insuficiente.
-
Vazamento excessivo dos vedantes de pressão.
-
Funcionamento imperfeito da válvula de
regulação da pressão.
-
Válvulas desgastadas.
A bomba superaquece:
-
A bomba trabalha com excesso de pressão ou o
número de giros é superior ao da etiqueta.
-
O óleo no cárter da bomba não está nivelado
ou não é do tipo aconselhado no capítulo 7
(ver parág. 7.6).
-
O alinhamento da junta é imperfeito.
-
A inclinação da bomba durante o trabalho é
excessiva.
Vibrações ou impactos nos tubos:
-
Aspiração de ar.
-
Funcionamento imperfeito da válvula de
regulação de pressão.
-
Mal funcionamento das válvulas.
-
Não conformidade de movimento na
transmissão.
76