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Descripción de la máquina
La máquina está constituida por una funcional estruc-
tura construida con chapa de acero, pintada con polvos
epoxídicos, que permite un completo acceso para todas
las operaciones de mantenimiento.
La forma de la base permite el levantamiento y la mani-
pulación del compresor (véase la sección 4). El embalaje
estándar prevé: la fijación en un "pallet" de madera, la
protección con una cubierta de politeno y una caja de
cartón.
COMPRESOR
El compresor de álabes, es un compresor rotativo
volumétrico constituido por un cilindro, denominado
estátor, dentro del cual gira un rotor montado
excéntricamente y tangente al mismo, y por dos cubiertas.
En el rotor hay unas ranuras longitudinales por las que
se deslizan los álabes mantenidos en contacto con el
estátor por la fuerza centrífuga.
La adherencia entre las partes en movimiento, el
enfriamiento y la lubricación están garantizadas por un
eficiente sistema de inyección de aceite, que actúa por
diferencia de presión entre la cámara de compresión y el
depósito del aceite.
Por tanto, para la circulación del lubricante no es
necesaria ninguna bomba. Un film de aceite sobre la
superficie interior del estátor evita el contacto directo
de las partes en movimiento, impidiendo el desgaste.
En el compresor de álabes, no existen fuerzas axiales
que empujen el rotor contra las cubiertas, por tanto no
es necesario controlar su posición mediante cojinetes
de empuje. El rotor está soportado por cojinetes de
metal blanco con una duración prácticamente ilimitada.
El aire, aspirado a través de un filtro, pasa por la válvula
proporcional modulante y se comprime con una
continuidad sin pulsaciones, en virtud de la disminución
del volumen de los huecos formados por el estátor, el
rotor y los álabes.
LA VÁLVULA DE ASPIRACIÓN
El aire comprimido sale del compresor a través de una válvula
que tiene la función de garantizar dentro de la cámara
del aceite una presión mínima, asegurando un correcto
funcionamiento cuando el compresor eroga el aire. Además,
la válvula impide que el aire comprimido que se encuentra
en la instalación pueda volver al compresor.
LA VÁLVULA DE MÍNIMA PRESIÓN Y RETENCIÓN
El aire comprimido sale del compresor a través de una
válvula que tiene la función de garantizar dentro de la
cámara del aceite una presión mínima, asegurando un
correcto funcionamiento cuando el compresor eroga el
aire. Además, la válvula impide que el aire comprimido
que se encuentra en la instalación pueda volver al
compresor.
SEPARACIÓN DEL ACEITE
La separación del aceite del aire se realiza en varios
estadios y permite un consumo de lubricante
excepcionalmente bajo. La separación más consistente,
la mecánica, se realiza en el depósito del aceite.
La separación final se realiza a través de un filtro por
coalescencia que elimina casi totalmente los residuos
de aceite presentes en el aire.
Gracias a este particular sistema de separación, el
consumo de aceite se reduce notablemente. Las
numerosas medidas de los filtros y la calidad de los
materiales empleados garantizan una larga duración de
los mismos.
20014840
BLADE
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