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Operaciónes
5.10 Optimización/ Minimización de los
pesos
5.10.1 información general
La optimización del desequilibri sirve para maximizar
la silenciosidad de la marcha.
Durante la optimización el neumático se monta sobre
la llanta en una posición determinada en función del
resultado de distintos lanzamientos de medición del
desequilibrio. Normalmente de este modo se pueden
reducir aún más las excentricidades laterales y radiales,
maximizando la silenciosidad de marcha de la rueda.
Además se puede reducir también la magnitud de los
pesos de compensación necesarios para equilibrar la
rueda.
Si no es necesario llevar a cabo la optimización, es
posible alcanzar la minimización de los pesos.
Esto es posible por ejemplo si la llanta no tiene ningún
defecto de forma, es decir que la marcha irregular es
provocada únicamente por el neumático desigual.
En este caso, el desequilibrio de la llanta puede
posicionarse de tal manera frente al desequilibrio del
neumático que dichos desequilibrios se compensen
mutuamente, con lo que se reduce al minimo la
magnitud del peso de corrección.
5.10.2 instrucciones operativas para la
Optimización/Minimización de los pesos
Durante las operaciones de montaje/desmontaje del
neumático necesarias para la optimización de marcha/la
minimización de peso, la equilibradora puede ser utilizada
por otro operario como equilibradora normal.
A tal efecto, interrumpir la optimización/minimización
de peso pulsando la tecla STOP o ESC. La unidad
electrónica memoriza la operación 4, 6, 10 del
programa, las dimensiones de la llanta, así como todos
los valores medidos anteriormente.
Si es preciso reanudar la optimización/minimización
de peso después de haber interrumpido el programa,
basta con pulsar la tecla de menú F4 (Fig. 5-32).
Durante la optimización/minimización de peso,
los lanzamientos de medición siempre se inician
pulsando
la tecla START. La modalidad "iniciar medición al
bajar la
protección" no está activada.
Al iniciarse la optimización o la minimización del
peso, se anulan las compensaciones del desequilibrio
efectuadas por la herramienta de fijación de bloqueo
rueda.
Manual de Operador
EEWB746A
Utilisation
5.10 Optimisation / Minimisation des
masses
5.10.1 généralités
L'optimisation de la stabilité de marche est une forme plus
élaborée du procédé dit "matching".
Au cours du processus d'optimisation, la jante et le pneu
sont adaptés l'un à l'autre sur la base de diverses mesures
de balourd. En règle générale, le voilage et le faux–rond
ainsi que des variations des forces radiales et latérales
éventuellement existants sont diminués, optimisant ainsi
la stabilité de marche de la roue. La masse nécessaire
pour équilibrer la roue (masse d'équilibrage) peut en outre
être réduite.
Si une optimisation n'est pas souhaitée, il est possible
d'obtenir une minimisation des masses (appelée
"matching").
Ceci est par exemple possible si la jante ne présente
pas de déformations, donc si une instabilité de marche
ne résulte que d'une distribution irrégulière des masses
du pneu. Dans ce cas, le balourd de la jante peut être
positionnée par rapport au balourd du pneu de telle sorte
que les balourds se compensent mutuellement et que la
masse d'équilibrage la plus petite possible soit calculée
pour l'équilibrage.
5.10.2 Conseils de manipulation pour
l'optimisation de stabilité de marche/
minimisation des masses
L'équilibreuse de roues peut être utilisée par un autre
opérateur en tant qu'équilibreuse normale pendant les
travaux de montage de pneu qui sont nécessaires pour
l'optimisation de stabilité de marche/minimisation des
masses.
Pour ce faire, interrompre l'optimisation de stabilité de
marche/minimisation des masses en appuyant sur la
touche ESC ou STOP. L'unité électronique mémorise
le pas de programme 4, 6, 10, les dimensions dee
interruption de jante et toutes les valeurs mesurées
jusqu'à présent.
Si l'optimisation de stabilité de marche/minimisation
des masses doit être recommencée après une
interruption, appuyer seulement sur la touche de menu
F4 (Fig. 5-32).
Pendant l'optimisation de stabilité de marche/
minimisation des masses, une lancée de mesure doit
toujours être entamée à l'aide de la touche START. Le
mode de fonctionnement "initialisation d'une lancée
de mesure par fermeture du carter de roue" n'est pas
activé.
Le démarrage de l'optimisation de stabilité de marche/
minimisation des masses supprime toute compensation
du balourd du dispositif de serrage.
Manuel d'Utilisation
EEWB746A
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