ZONTES - T310 2
Sistema antibloqueo de los frenos (ABS)
El sistema ABS se ha diseñado para evitar que las ruedas se bloqueen
al frenar de forma brusca mientras se circula en línea recta. El sistema ABS
regula automáticamente la fuerza de frenado. Al lograr de manera intermiten-
te fuerza de agarre y fuerza de frenado, se ayuda a evitar que las ruedas se
bloqueen y permite un control estable de la dirección al detenerse.
La función de control de frenos es idéntica a la de una motocicleta convencio-
nal. La leva del freno se utiliza para el freno delantero y el pedal del freno
para el freno trasero.
Aunque el sistema ABS proporciona estabilidad al detenerse ya que evita
el bloqueo de las ruedas, recuerde las siguientes características:
• Para frenar de forma eficaz, utilice la leva del freno delantero y el pedal del
freno trasero simultáneamente, de la misma manera que en el sistema de
frenos de una motocicleta convencional.
• El ABS no puede compensar las condiciones adversas de la carretera, un
error de juicio o un uso incorrecto de los frenos. Debe circular con la misma
precaución que con motocicletas no equipadas con ABS.
• El ABS no se ha diseñado para acortar la distancia de frenado. En terrenos
de gravilla, desiguales o con pendiente, la distancia de parada de una motoci-
cleta con ABS puede ser mayor que con una motocicleta sin ABS en condicio-
nes similares. Preste especial atención en ese tipo de zonas.
• El ABS le ayudará a evitar el bloqueo de las ruedas durante un frenado en
línea recta, pero no se puede controlar que la rueda no patine si se frena al
tomar una curva. Cuando tome una curva, se recomienda aplicar ambos
frenos sólo ligeramente, o no frenar para nada. Reduzca la velocidad antes
de entrar en la curva.
• Al igual que con un sistema de frenos convencional, frenar de forma excesi-
va y brusca puede hacer que se bloqueen las ruedas dificultando el control de
la motocicleta.
• Durante la frenada, el ABS no podrá evitar la elevación de la rueda trasera.
BETAMOTOR ARGENTINA S.A.
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