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2. Seleccione Configuración del barco.
3. Seleccione Tipo de casco.
4. Seleccione la opción que mejor se ajuste a su tipo de barco.
Se aplica la nueva selección.
Cómo seleccionar el tipo de unidad de potencia
La selección del tipo de unidad se encuentra disponible
en el Asistente de calibración en dique y también en el
menú Configuración del barco: Configuración del piloto >
Configuración del piloto > Tipo de barco > Tipo de unidad.
En el menú Tipo de unidad:
1. Seleccione el tipo de unidad de la lista.
Nota: Los tipos de unidad disponibles dependen del tipo de
ACU. Si el tipo de unidad de potencia que usted tiene no
aparece en la lista, póngase en contacto con su proveedor
Raymarine para que le asesore.
2. Seleccione OK para guardar su elección y pasar a la
siguiente página de configuración.
Nota: Puede cancelar el Asistente de calibración en dique en
cualquier momento seleccionando STANDBY.
Cómo alinear el rumbo
El rumbo del piloto automático se puede alinear con el compás
del barco ajustando el parámetro Corrección del compás.
Nota: Para llevar a cabo este procedimiento necesitará que
uno de los dispositivos de la red, como un instrumento, un
controlador del piloto automático o un display multifunción
muestre en pantalla el rumbo actual del piloto automático.
Existen muchos factores que pueden generar una diferencia
entre el rumbo y el COG. Debe alinear el rumbo para que
coincida con el compás de gobierno del barco (o con una
demora de tránsito conocida).
1
1. Establezca un rumbo conocido para su barco y compruebe
el compás de gobierno.
2. Compruebe el rumbo del piloto automático en el display
multifunción.
3. En la página Configuración del piloto, seleccione
Configuración del piloto.
4. Seleccione Configuración del barco.
5. Seleccione Corrección del compás.
6. Ajuste la Corrección del Compás de manera que el rumbo
del piloto automático coincida con el rumbo del compás de
gobierno.
por ejemplo, si el rumbo del compás de gobierno era de 155°
y el rumbo del piloto automático era de 150°, aplicando una
compensación de 5° en el compás, se alinearían el compás
y el piloto automático.
Cuando se lleve a cabo el procedimiento para alinear el
compás con el GPS, la corrección del compás cambiará
automáticamente si es preciso.
114
o
150
2
o
155
D12928-1
Configuración de la unidad
La configuración de la unidad está pensada para proporcionar el
máximo rendimiento a la unidad de potencia.
Es importante comprobar y, de ser necesario, ajustar los
parámetros de la unidad de acuerdo con la configuración de
la unidad.
La configuración de la unidad incluye:
• *Amortiguamiento del timón.
• AutoTurn.
• Gobierno asistido.
• Inversión de la referencia del timón.
• Corrección del timón.
• Límite del timón.
• Tiempo entre límites.
Nota: *El parámetro de amortiguamiento del timón no se debe
ajustar sin antes solicitar el asesoramiento del departamento
de soporte técnico de Raymarine.
Cómo configurar el ángulo de AutoTurn
Puede especificar el ángulo al que virará el barco al realizar un
AutoTurn utilizando un controlador del piloto conectado.
En la página Configuración del piloto:
1. Seleccione Configuración del piloto.
2. Seleccione Configuración de la unidad.
3. Seleccione AutoTurn.
4. Ajuste el parámetro de AutoTurn al valor requerido.
5. Seleccione Atrás u OK para confirmar el valor.
Gobierno asistido.
Si tiene conectado a su piloto automático un joystick o un
controlador del piloto p70r, puede seleccionar su modo de
funcionamiento. Consulte la documentación que acompaña a su
joystick o a su p70r para más información.
Los modos de funcionamiento son:
• Off — el joystick está desconectado.
• Proporcional — el modo Proporcional aplica el timón en
proporción con el movimiento del timón — cuanto más se
mueve el joystick más se mueve el timón.
• Bang Bang — el modo Bang Bang aplica el timón de manera
continua en la dirección del movimiento del joystick; a fin
de mejorar el control, la velocidad de los cambios del timón
cambia con el ángulo del joystick. Para lograr la máxima
velocidad, empuje el joystick a tope. Si devuelve el joystick
a la posición central, el timón permanecerá en su posición
actual.
Cómo invertir la fase de referencia del timón
En barcos con un transductor de referencia del timón, si la barra
del timón se mueve en la dirección incorrecta, esto se puede
corregir invirtiendo la fase de la referencia del timón.
Nota: Este procedimiento no es necesario en barcos sin
transductor de referencia del timón.
En la página Configuración del piloto:
1. Seleccione Configuración del piloto.
2. Seleccione Configuración de la unidad.
3. Seleccione Inversión de la referencia del timón.
Seleccionando Inversión de la referencia del timón se activa
y desactiva la función.
Cómo configurar la corrección del timón
En los barcos que cuentan con un transductor de referencia del
timón, puede establecer una corrección en la posición central
del timón si resulta necesario.
Nota: Este procedimiento no es necesario en barcos sin
transductor de referencia del timón.
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