Nota: Para llevar a cabo este procedimiento, es mejor tener
conectado en la red un dispositivo (como un instrumento, un
controlador del piloto automático o un display multifunción)
que pueda mostrar en la pantalla la posición actual del timón
mientras se realiza el ajuste.
1. Utilice la rueda del timón para centrar el timón.
2. En la página Configuración del piloto, seleccione
Configuración del piloto.
3. Seleccione Configuración de la unidad.
4. Seleccione Corrección del timón.
5. Ajuste el valor de Corrección del timón hasta que la barra
del timón indique que el timón se encuentra en la posición
central.
El ajuste del timón está limitado a ± 9°. Si el ajuste necesario
para centrar la posición en la barra del timón supera este
límite, se deberá ajustar físicamente el alineamiento del
sensor de referencia del timón.
Cómo configurar los límites del timón
En los barcos que cuentan con un transductor de referencia del
timón, se deben configurar los límites del timón. El límite del
timón se usa para configurar el control del timón. Para evitar
una carga innecesaria del sistema de gobierno del barco, los
límites del timón se deben fijar antes de los topes mecánicos.
Nota: Este procedimiento no es necesario en barcos sin
transductor de referencia del timón.
Nota: Para llevar a cabo este procedimiento, es mejor tener
conectado en la red un dispositivo (como un instrumento, un
controlador del piloto automático o un display multifunción)
que pueda mostrar en la pantalla la posición actual del timón
mientras se realiza el ajuste.
Los límites se deben fijar a aproximadamente 5 grados menos
que el ángulo máximo del timón.
1. Gire la rueda del timón completamente a babor y anote el
ángulo de la barra del timón.
2. Gire la rueda del timón completamente a estribor y anote el
ángulo de la barra del timón.
3. En la página Configuración del piloto, seleccione
Configuración del piloto.
4. Seleccione Configuración de la unidad.
5. Seleccione Límite del timón.
6. Ajuste el límite del timón para que sea 5° menos que el
ángulo más bajo que anotó en los pasos 1 y 2 anteriores.
7. Seleccione Atrás u OK para confirmar la configuración.
Cómo configurar el tiempo entre límites
Una vez establecido el tiempo entre límites, se puede fijar
siguiendo estos pasos.
En la página Configuración del piloto:
1. Seleccione Configuración del piloto.
2. Seleccione Configuración de la unidad.
3. Seleccione Tiempo entre límites.
4. Introduzca el tiempo entre límites en segundos.
Configuración de velero
Cuando se haya elegido velero como tipo de barco, aparecerá
el menú Configuración de velero.
Configuración de velero cuenta con las siguientes opciones:
• Respuesta de compensación de viento — controla lo
rápido que el sistema de piloto automático responde a los
cambios en la dirección del viento. Una compensación alta
hará que el sistema responda más rápidamente a los cambios
en el viento.
• Anti-trasluchada — con la anti-trasluchada activada, para
que no ocurran trasluchadas accidentales, el piloto automático
impedirá que el barco realice viradas a barlovento. Con la
función anti-trasluchada activada, puede realizar un AutoTack
a barlovento o a sotavento. La función anti-trasluchada no
afecta a la función AutoTurn.
Control del piloto automático
• Compensación de viento — esta opción determina si el
barco sigue el viento Aparente o el viento Verdadero en el
modo Veleta.
Puesta a punto
Puede poner a punto el piloto automático Evolution a través del
menú Configuración del piloto de su display multifunción. Todos
los procedimientos de configuración y puesta a punto se deben
realizar antes de usar el piloto automático.
La puesta a punto del sistema de piloto automático consta de
los siguientes procedimientos:
• Selección del tipo de casco.
• Selección del tipo de unidad.
• Comprobación del timón
• Comprobación del motor
Requisitos previos para la puesta a punto
Antes de poner a punto el sistema por primera vez,
compruebe que los siguientes procesos se han llevado a cabo
correctamente:
• El sistema del piloto automático se ha instalado según la Guía
de instalación.
• La red SeaTalk
ng
se ha instalado según el Manual de
referencia de SeaTalk
ng
.
• Cuando lo haya, que el GPS se ha instalado y conectado
según la Guía de instalación del GPS.
Compruebe también que el ingeniero encargado de realizar
la puesta a punto está familiarizado con la instalación y los
componentes del sistema del piloto automático, incluyendo:
• Tipo de barco.
• Información sobre el sistema de gobierno del barco.
• Para qué se usará el piloto automático.
• El esquema del sistema: los componentes y las conexiones
(debe tener los esquemas del sistema de piloto automático
del barco).
Selección del tipo de casco del barco
Las opciones de tipo de casco están pensadas para proporcionar
un rendimiento óptimo de gobierno para los barcos más
comunes.
Es importante completar la selección de tipo de casco de
barco durante el proceso de configuración inicial, pues es
una parte fundamental del proceso de puesta a punto. Con
el piloto en Standby, también puede acceder a las opciones
en cualquier momento en la página Configuración del piloto
seleccionando:Configuración del piloto > Configuración del
barco > Tipo de casco.
Por regla general, seleccione la opción que más se aproxime a
su tipo de barco y sus características de gobierno. Las opciones
son:
• Velero.
• Velero (virada lenta).
• Catamarán a vela.
• Encendido
• Motor (virada lenta).
• Motor (virada rápida).
Es importante saber que las fuerzas de gobierno (y por lo
tanto la velocidad de virada) varían de manera significativa
dependiendo de la combinación de tipo de barco, sistema de
gobierno y tipo de unidad de potencia. Por lo tanto, los tipos de
casco disponibles se ofrecen solo a modo orientativo. Tal vez
desee experimentar con los distintos tipos de opciones para
casco, pues podría ser posible mejorar el gobierno de su barco
seleccionando un tipo de barco distinto.
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