Emerson Unidrive M100 Guia Del Usuario página 122

Información Información Instalación
de seguridad de producto mecánica
Trip
HF14 Reservado
HF15 Reservado
HF16 Error de proceso de datos: error de RTOS
La desconexión HF16 indica que se ha producido un error en el sistema operativo en tiempo real (RTOS). La desconexión
indica un fallo en el PCB de control del accionamiento.
Acciones recomendadas:
• Fallo de hardware, póngase en contacto con el proveedor del accionamiento
HF17 Reservado
HF18 Reservado
HF19 Error de proceso de datos: fallo de comprobación VRC en firmware
La desconexión HF19 indica que se ha producido un fallo al comprobar la VRC en el firmware del accionamiento.
Acciones recomendadas:
• Vuelva a programar el accionamiento
• Fallo de hardware, póngase en contacto con el proveedor del accionamiento
It.AC
Superado tiempo de sobrecarga de corriente de salida (I
La desconexión It.Ac indica una sobrecarga térmica del motor basada en la corriente de salida (Pr 05.007) y en la
constante de tiempo térmica del motor (Pr 04.015). Pr 04.019 muestra la temperatura del motor como porcentaje del valor
máximo. El accionamiento activará una desconexión It.Ac cuando Pr 04.019 llegue al 100%.
20 Acciones recomendadas:
• Compruebe que la carga no se ha atascado/adherido
• Compruebe que no ha cambiado la carga del motor
• Asegúrese de que la corriente nominal del motor no es cero
It.br
Superado tiempo de sobrecarga de la resistencia de frenado (I
La desconexión It.br indica que ha finalizado el tiempo de sobrecarga de la resistencia de frenado. El valor de Acumulador
térmico de la resistencia de frenado (10.039) se calcula a partir de los valores de Potencia nominal de la resistencia de
frenado (10.030), Constante de tiempo térmica de la resistencia de frenado (10.031) y Resistencia de la resistencia de
frenado (10.061). La desconexión It.br se inicia cuando el acumulador térmico de la resistencia de frenado (10.039)
alcanza el 100%.
19
Acciones recomendadas:
• Asegúrese de que los valores introducidos en Pr 10.030, Pr 10.031 y Pr 10.061 son correctos.
• Si se utiliza un dispositivo de protección térmica externo y no se requiere la protección de sobrecarga de resistencia de
frenado del software, ajuste Pr 10.030, Pr 10.031 o Pr 10.061 en 0 para desactivar la desconexión.
LF.Er Se ha perdido la comunicación/se han detectado errores entre los módulos de potencia, control y rectificador
Esta desconexión se inicia cuando no hay comunicación entre los módulos de potencia, de control o del rectificador o se
ha detectado un número excesivo de errores de comunicación. La causa de la desconexión se puede identificar por el
número de desconexión secundario.
Sistema de control
90
Sistema de control
Sistema de control
Acciones recomendadas:
• Fallo de hardware, póngase en contacto con el proveedor del accionamiento.
no.PS Sin placa de encendido
No hay comunicación entre la alimentación y las placas de control.
236 Acciones recomendadas:
• Compruebe la conexión entre la alimentación y la placa de control.
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Instalación Procedimientos Parámetros
eléctrica iniciales básicos
Origen xx y zz
00 0 01: Se ha perdido la comunicación entre el sistema de control y el sistema de potencia.
02: Se han detectado demasiados errores de comunicación entre el sistema de control y
00 0
el sistema de potencia.
01 1 00: Se han detectado demasiados errores de comunicación por el módulo del rectificador.
Puesta en marcha Tarjeta de
Optimización
del motor medios NV
Diagnóstico
2
t)
2
t)
Parámetros Datos
Diagnósticos
avanzados técnicos
Guía del usuario de Unidrive M100 / M101
Catalogación
de UL
Edición: 3