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6) Se aflojan las tuercas que sujetan el tensor del cable dañado, con la ayuda de dos
llaves fijas de 12mm, y se desprende el cable de la palanca que acciona el
microinterruptor.
7) Finalmente se sacan los cables de la cúpula de plástico, tirando por arriba.
8) Para montar el cable nuevo se procede de modo inverso, empezando por introducir el
cable en la cúpula, por arriba. Luego se ajusta el pasacables de mayor diámetro en el
agujero de la cúpula y se realizan el resto de operaciones, en este orden:
•
Montar el terminal del cable en el alojamiento de la palanca.
•
Montar el tensor.
•
Montar el otro terminal del cable en la maneta de freno. Téngase en cuenta que los
cables van cruzados respecto a las salidas de la cúpula.
•
Cerrar el cepo sobre el cable, cogiendo el pasacables.
•
Montar la cúpula.
•
Regular el tensor.
•
Montar el mando en la carcasa sin olvidarse de conectar los cables.
•
Regular la posición de la funda, para que no roce contra los tornillos de la caja de
rodamientos ni contra los tornillos que sujetan el mando sobre la carcasa.
•
Montar las cubiertas de goma sobre las manetas.
•
Montar las tapas de plástico del depósito.
•
Verificar el buen funcionamiento de los frenos y del resto del mecanismo de dirección,
desde la pantalla ENTRADAS / SALIDAS CPU del Modo Test.
9.4.3 CAMBIO DE UN MICROINTERRUPTOR DE FRENO
Si fuera preciso cambiar un microinterruptor, cuando se
conecten los cables hay que utilizar el borne común
(acodado) y el borne correspondiente a CONTACTO
NORMALMENTE CERRADO (NC). Este borne es el más
próximo al borne acodado.
GAELCO - ATV QUADS TRACK
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