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INFORMATIONS GENERALES
Puissance nominale en entrée réduc-
teur Pn
[kW]
1
Puissance admissible en entrée par rap-
port à la vitesse n
et avec un facteur de
1
service FS=1. Pour le moto-réducteur:
Puissance nominale en sortie réduc-
teur Pn
[kW]
2
Puissance transmise en sortie réducteur
qui peut étre calculée avec les formules
suivantes:
Couple nominal de sortie réducteur
Mn
[Nm]
2
Couple transmissible en sortie réducteur
par rapport à la vitesse n
et à la corres-
1
pondant n
, calculée sur la base d'un fac-
2
teur de service FS=1.
Couple nécessaire en sortie réducteur
Mr
[Nm]
2
Couple nécessaire à l'application. Res-
pecter toujours la condition suivante:
Calcule du couple en sortie réducteur
Mc
[Nm]
2
Valeur du couple utilisée pour la selec-
tion du réducteur.
Rapport de réduction i
Rendement dinamique Rd
Les couples nominaux de sortie réduc-
teur Mn
mentionnés dans les tableaux,
2
ont été calculés avec un rendement Rd
obtenu en fonctionnement à pleine char-
ge après rodage:
CV..1 - RCV..1
Vitesse angulaire n
-n
[min
1
2
C'est la vitesse relative au moteur sélec-
tionné (n
) et la vitesse consécutive (n
1
au rapport de réduction i choisi.
Il est toujours préférable, quand la trans-
mission le permet, d'utiliser une vitesse
inférieure à 1400 min
, afin de garantir
-1
des conditions de fonctionnement opti-
males. Cependant une vitesse d'entrée
de 2800 min
peut être utilisée sans con-
-1
tre-indications particulières.
INFORMACIÓN GENERAL
Potencia nominal de entrada Pn
Potencia aplicable en la entrada del re-
ductor, la cual hace referencia a la velo-
cidad n
y a un factor de servicio FS=1.
1
Para motorreductores es valida la si-
guiente formula:
Potencia nominal de salida Pn
Potencia transmitida a la salida del re-
ductor. Se puede calcular con las si-
guientes formulas:
. Rd
Pn
= Pn
2
1
Momento torsor nominal en la sali-
da Mn
[Nm]
2
Par motor transmitible a la salida del re-
ductor, referida a la velocidad n
correspondiente n
a un factor de servicio FS=1.
Momento torsor requerido en la
salida Mr
[Nm]
2
Par motor requerido de la aplicación. De-
berá ser siempre respetada la siguiente
condición:
:
Mr
≤ Mn
2
2
Momento torsor de cálculo en la sali-
da Mc
[Nm]
2
Par motor de cálculo de utilizar para la
selección del reductor.
Mc
Relación de reducción i
Rendimiento dinámico Rd
En el cálculo del par motor Mn
en el catálogo, se ha considerado el ren-
dimiento de los grupos funcionantes a ple-
na carga después del rodaje. Los valores
Rd de los reductores son los siguientes:
0.98
CV..2 - RCV..2
]
Velocidad angular n
-1
Es la velocidad que viene determinada
)
por el tipo de motorización utilizada (n
2
de la consiguiente relación de reducción
del reductor (n
Es aconsejable, siempre que la transmi-
sión lo permita, entrar con velocidades
inferiores a 1400 min
rantizar las condiciones optimas de fun-
cionamiento. También son admitidas ve-
locidades de entrada de hasta 2800 min
sin incurrir en ninguna contraindicación.
[kW]
1
= Pm . FS
Pn
1
[kW]
2
. n
Mn
2
2
Pn
=
2
9550
y a la
1
, y calculada en base
2
. FS
Mn
= M
2
2
. 9550 . Rd
Pr
1
Mr
=
n
2
2
. FS ≤ Mn
= Mr
2
2
2
n
1
i =
n
2
indicado
2
0.95
-n
[min
]
-1
1
2
) y
1
).
2
n
1
n
=
2
i
con el fin de ga-
-1
-1
INFORMAÇÃO GENERAL
Potência nominal em entrada Pn
Potência appropriado em entrada a re-
dução referida a velocidade n
fatore de serviço FS=1. Para o moto-
ridutor vale:
Potência nominal em saida Pn
Potência transmessa a saida do redutor
se pode colocar com a seguinte formula:
Momento torção nominal em saida
Mn
[Nm]
2
Cópia transmição em saida a redução,
referida a velocidade n
e a quela corres-
1
pondente n
e calcolada em base a um
2
fatore de serviço FS=1.
Momento torção repedir em saida Mr
[Nm]
cópia repedir da aplicação, deverá ser
sempre sastisfeito a seguinte condição:
Momento torção de calcolo em saida
Mc
[Nm]
2
cópia de calcolo da utilizar para a sele-
ção de redução.
Razão de redução i
Rendimento dinâmico Rd
No calulo da cópia Mn
indicada a catalo-
2
go, é considerado o rendimento do grupo
funciona a tanta carga depois a primeira
prova. O valor Rd da redução são o se-
guinte:
CV..3 - RCV..3
0.93
Velocidade angolar n
-n
1
É a velocidade determinada do tipo de
motorização (n
) e da consequente ra-
1
zão de redução de redutor (n
É sempre aconselhavel onde a transmi-
ção o permete, entrar com velocidade in-
ferior a 1400 min
a fim de garanti con-
-1
dição ótima de funcionamento.
São amissivel velocidade de ingresso
fim a 2800 min
sem incorrer em particu-
-1
lar contra indicação.
2
[kW]
1
e a um
1
[kW]
2
2
[min
]
-1
2
).
2
7
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