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frenar de forma brusca mientras mar-
cha en línea recta. El sistema KIBS re-
gula automáticamente la fuerza de
frenado en base a los datos del motor
además de la velocidad de las ruedas
delantera y trasera para evitar el blo-
queo de las ruedas, con el fin de per-
mitir un control más estable de la
dirección al detenerse.
El sistema KIBS proporciona estabili-
dad al frenar ya que evita el bloqueo
de las ruedas, pero deberá tener en
cuenta lo siguiente:
•
Para aplicar los frenos de forma efi-
caz, utilice simultáneamente la ma-
neta del freno delantero y el pedal
del freno trasero, de la misma mane-
ra que el sistema de frenos de una
motocicleta convencional.
•
El KIBS no puede compensar las
condiciones adversas de la carrete-
ra, un error de juicio o el uso inco-
rrecto de los frenos. Debe manejar
CÓMO CONDUCIR LA MOTOCICLETA
con el mismo nivel de prudencia que
con motocicletas no equipadas con
KIBS.
•
El KIBS no está diseñado para redu-
cir la distancia de frenado. En terre-
nos
sueltos,
pendiente, la distancia de detención
de una motocicleta con KIBS puede
ser mayor que con una motocicleta
sin KIBS en condiciones similares.
Preste especial atención en ese tipo
de zonas.
•
El KIBS le ayudará a evitar el blo-
queo de las ruedas durante un frena-
do en línea recta, pero no puede
controlar el patinaje de la rueda si se
frena al tomar una curva. Cuando to-
me una curva, se recomienda aplicar
ambos frenos sólo ligeramente, o no
frenar para nada. Reduzca la veloci-
dad antes de penetrar en la curva.
•
Al igual que con un sistema de fre-
nos convencional, frenar de forma
125
desiguales
o
con
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