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136 PUESTA A PUNTO
Puesta a punto de la suspensión
Introducción
Ninguna parte de la puesta a punto de la motoci-
cleta es más importante que la de la suspensión.
Una suspensión mal ajustada impedirá, hasta al
más experto conductor, sacar el máximo partido de
las capacidades de su motocicleta. Ajuste la sus-
pensión al conductor y al estado del circuito.
CUANDO AJUSTE LA SUSPENSIÓN, TENGA EN
CUENTA LOS SIGUIENTES ASPECTOS IMPOR-
TANTES:
•
Si la motocicleta es nueva, haga un "rodaje" de la
suspensión pilotándola al menos durante una ho-
ra antes de realizar evaluaciones o cambios en
los ajustes.
•
Los tres factores principales que se deben tener
en cuenta a la hora de poner a punto la suspen-
sión son EL PESO DEL CONDUCTOR, SUS HA-
BILIDADES y LAS CONDICIONES DE LA PISTA.
También influyen EL ESTILO DEL CONDUCTOR
y SU POSICIÓN en la motocicleta.
•
Antes de cambiar los ajustes de la suspensión,
pruebe a cambiar la postura o la posición durante
la conducción para comprobar si ésta es la causa
del problema o no.
•
Siempre es bueno ajustar la suspensión para
adaptarla a los puntos fuertes del conductor. Si es
rápido en las curvas, ajuste la suspensión para
tomarlas más rápidamente.
•
Realice los cambios en los ajustes en incremen-
tos pequeños. Con un cambio pequeño el efecto
es muy grande, y es fácil excederse en el ajuste.
•
La suspensión trasera y delantera deben estar
siempre equilibradas; si se cambia una, la otra
deberá cambiarse del mismo modo.
•
A la hora de evaluar el rendimiento de la suspen-
sión, el conductor deberá conducir de manera
uniforme y tener en cuenta el efecto de su forma
de pilotar. Hay factores, como los cambios en la
posición del conductor y el aumento del cansan-
cio, que pueden hacer pensar al conductor que
debe ajustar la suspensión cuando en realidad no
es necesario.
•
Cuando establezca los ajustes adecuados para
una pista determinada, anótelos para tenerlos co-
mo referencia cuando vuelva a la misma pista.
•
Lubrique los cojinetes del basculante y de la
unión UNI-TRAK® tras realizar el rodaje y cada 5
carreras para impedir que la fricción afecte al ren-
dimiento de la suspensión.
Horquilla delantera
Nivel de aceite de la horquilla delantera
Es posible ajustar el nivel de aceite en el tubo de
la horquilla. Un cambio en el nivel de aceite no afec-
tará a la tensión del muelle en la parte superior del
recorrido de la horquilla, pero sí afectará de forma
importante a la parte inferior de éste.
•
Cuando el nivel de aceite aumenta, el muelle neu-
mático se hace más progresivo y el movimiento
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