Bronpi SYDNEY Instrucciones De Instalación, Uso Y Mantenimiento página 5

La entrada de aire secundario favorece que el carbono no quemado durante la primera combustión pueda sufrir una post-combustión,
aumentando el rendimiento y asegurando la limpieza del cristal.
- En los modelos Sydney, Louvre y Dover, la regulación de esta entrada de aire se encuentra debajo de la puerta. Corresponde a la
regulación situada a la derecha y su movimiento es hacia dentro y hacia afuera. El accionamiento hacia afuera implica mayor entrada
de aire (ver dibujo D5).
- En los modelos Monza, Sena Plus, Etna, Ordesa, Bremen, Preston, Derby, Bury, Croacia, Versalles, Valencia, Gijón, Gijón-H, Lerma,
Lerma-H y Altea la regulación se encuentra en la parte superior de la puerta de la cámara de combustión (ver dibujo D6).
- En el modelo Fígaro, la regulación de esta entrada de aire se encuentra en el lateral derecho. Corresponde a la regulación situada a
la derecha (mirando desde el lateral derecho) y su movimiento es hacia dentro y hacia afuera. El accionamiento hacia afuera implica
mayor entrada de aire.
- Existen otros modelos como los modelos Ávila, Tudela, Sintra, Suiza, Suiza-Inox, Sena Plus, Soria y Oxford, cuya entrada de aire existe
pero no es regulable a través de ningún accionamiento (ver dibujo D7).
Doble combustión
Algunos modelos de estufas disponen de doble combustión. A través de
este sistema se consigue una segunda entrada de aire precalentado. De
este modo, se produce una segunda combustión de los gases inquemados,
consiguiendo un mayor rendimiento, gran ahorro en combustible y reducción
de emisiones contaminantes.
- En los modelos Sydney, Louvre, Dover, Preston, Derby y Bury la
regulación de esta entrada de aire para la doble combustión se
encuentra debajo de la puerta, coincidiendo con la regulación del aire
secundario.Corresponde al accionamiento situado a la derecha y su
movimiento es hacia dentro y hacia afuera. El accionamiento hacia
afuera implica mayor entrada de aire (ver dibujo D8).
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esta regulación abierta (regulación extraída completamente hacia fuera), se consigue introducir oxigeno caliente dos veces a la cámara de
combustión, gracias a itinerarios diseñados por Bronpi. Este proceso de combustión diseñado por Bronpi, permite aprovechar al máximo el
poder calorífico de la leña, reduciendo a su vez al máximo las emisiones nocivas y el consumo de leña.
Deflector
El deflector es una pieza fundamental para el buen funcionamiento de la estufa. Debe estar colocado en la posición correcta y no se debe
usar nunca la estufa sin el deflector colocado, hecho que implicaría la pérdida de la garantía.
La combustión de las estufas no siempre es regular. De hecho, le pueden afectar tanto las condiciones atmosféricas como la temperatura
exterior, modificando el tiro de la chimenea. Por ello, nuestras estufas están dotadas de un deflector de humos (o doble deflector).
ATENCIÓN:
La ausencia del deflector causa exceso de tiro, lo que provoca una combustión demasiado rápida, un excesivo consumo
de leña y el consecuente sobrecalentamiento del aparato.
Por motivos de seguridad en el transporte, en algunos modelos, el deflector se encuentra desmontado del conjunto de la estufa. Lo
encontrará en el interior de la cámara de combustión. Para su colocación proceda como se explica a continuación:
INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN, USO Y MANTENIMIENTO
- Existen otros modelos como son el modelo, Ávila, Tudela, Soria, Oxford,
Etna, Croacia, Versalles, Valencia, Gijón, Gijón-H, Lerma, Lerma-H y Ordesa
cuya entrada de aire precalentado existe pero no es regulable a través de
ningún accionamiento. Normalmente, la aportación de aire se realiza a través
de pequeñas perforaciones existentes en la pared trasera de la cámara de
combustión (ver dibujo D9).
Triple combustión
En los modelos Dover y Fígaro, la regulación está situada debajo de la
puerta a la derecha, regula tanto la doble como la triple combustión. Con
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ESTUFAS