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Instalación y manutención
11 – Antirretorno
12 – Manutención
Con la máquina parada, controlar periódicamente (más o menos frecuentemente según el ambiente y el
empleo).
a) que las superfi cies exteriores estén limpias y los pasos del aire hacia el reductor estén libres, para garantizar
una completa efi ciencia de la refrigeración. El eventual polvo impide una disipación efi ciente del calor de la
carcasa del reductor y tiene que ser eliminado;
b) el nivel y el grado de deterioro del aceite (controlar con reductor parado y frio);
c) el correcto apriete de los tornillos de fi jación.
Durante el servicio, controlar periódicamente:
– nivel de ruido;
– vibraciones;
– estanqueidades;
– ecc.
¡Atención! Después de un período de funcionamiento, el reductor puede presentar una ligera sobrepresión
interna con una consiguiente pérdida de fl uido capaz de provocar quemaduras. Por lo tanto, antes de afl ojar
los tapones (de cualquier tipo) esperar el enfriamiento del reductor o bien utilizar elementos de protección
contra quemaduras por contacto con aceite caliente. En todo caso proceder siempre con máxima prudencia.
Las máximas temperaturas del aceite, indicadas en el cuadro del intervalo de lubricación, no perjudican el
buen funcionamiento del reductor.
Considerar la intervención de lubricación indicado en el cuadro para todas las operaciones de relubricación.
Utilizar sólo lubricantes del mismo tipo indicado en el cuadro de lubricación.
Temperatura aceite [°C]
65 ÷ 80
80 ÷ 95
Los intervales de lubricación se entienden en ausencia de contaminación exterior. Con fuertes sobrecargas,
reducir los valores de la mitad. Independientemente de la duración de funcionamiento, substituir el aceite:
cada 2 ÷ 4 años, para aceite sintético;
cada 1 ÷ 2 años, para aceite mineral;
Durante las operaciones de cambio del aceite, después de haber desatornillado el tapón de carga para facilitar
la descarga del aceite (para la posición del tapón ver el catálogo serie EP):
– limpiar la parte interna de la carcasa del reductor utilizando el mismo tipo de aceite adecuado al funcionamiento
(indicado en la placa de lubricación); el aceite empleado para este limpiado puede ser utilizado para ulteriores
limpiados después de un adecuado fi ltrado utilizando fi ltros de 25 µm;
– limpiar todos los tapones magnéticos, utilizando un chorro de agua comprimida, y remontándolos en su
posición;
– llenar el reductor con nuevo aceite hasta el nivel, empleando sólo aceite del mismo tipo y viscosidad en base
a la placa de lubricación.
1) Las cantidades de aceite indicadas en el catálogo EP son aproximativas. Las cantidades exactas de aceite a introducir en el reductor
están defi nidas por el nivel. Cuando la velocidad de salida n
las cantidades de aceite aproximativas indicadas para la posición V1.
Sustituir los retenes de estanqueidad en caso de desmontaje o de control periódico; en este caso, el nuevo retén
tiene que ser posicionado de modo que no actúe sobre el mismo plano de deslizamiento del retén anterior.
Retenes de estanqueidad
La duración depende de muchos factores, tales cómo la velocidad de deslizamiento, la temperatura, las
condiciones ambientales, etc.; orientativamente puede variar de 1 600 ÷ 12 500 h.
Para tamaños superiores a 030A (excluídos los tam. 031A y 043A), reintegrar la grasa sobre las estanqueidades
en salida cada 3 000 horas de funcionamiento o almenos cada 6 meses.
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Instrucciones de servicio EP − UTD.175.04-2019.00_ES
Los reductores, según el tamaño, se pueden equipar con un
dispositivo antirretorno. Este sistema permite la rotación en
un sentido específico evitando así la contrarotación cuando el
accionamiento está desconectado. La dirección exacta de la
rotación libre está indicada por una placa sobre el reductor.
¡Atención! No arrancar el motor en la dirección blo-
queada!
¡Peligro!.
Intervalo de lubricación [h]
aceite sintético
12 500
10 000
6 300
es inferior a 0,3 min
-1
, para todas las posiciones de montaje referirse a
2
aceite mineral
5 600
2 800
1 400
31
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