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Compruebe la presión del aire siempre que los
neumáticos estén "fríos", es decir, cuando la
motocicleta haya estado aparcada durante tres
horas como mínimo. Si comprueba la presión del
aire con los neumáticos "calientes", o lo que es
lo mismo, cuando se ha conducido la motocicleta
aunque sea unos pocos kilómetros, los
resultados de la medición serán más elevados
que con los neumáticos "fríos". Esto es normal,
por lo que no debe dejar que salga aire de los
neumáticos para adaptarse a las presiones de
aire en frío recomendadas que se ofrecen a
continuación. Si lo hace, los neumáticos no
quedarán suficientemente hinchados.
Las presiones recomendadas para neumáticos
"fríos" son:
kPa (kgf/cm
Conductor sólo.
Conductor y
un pasajero
2
)
Delantero 200 (2.00)
Trasero
200 (2.00)
Delantero 200 (2.00)
Trasero
225 (2.25)
Inspección
Cuando compruebe las presiones de los
neumáticos, debería examinar también el dibujo
de los neumáticos y los laterales para ver si
presentan desgaste, daños y objetos extraños.
Compruebe si existen:
• Deformaciones o bultos en la parte lateral del
neumático o en la banda de rodadura.
Sustituya el neumático si encuentra
deformaciones o bultos.
• Cortes, hendiduras o grietas en el neumático.
Sustituya el neumático si puede ver tejidos o
cables.
• Excesivo desgaste de la banda de rodadura.
Además, si pasa por un bache u objeto duro,
apártese a un lado de la carretera lo más pronto
posible e inspeccione detenidamente los
neumáticos para ver si presentan daños.
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