Mantenimiento
Inspección visual de los acce-
sorios
Comprobación del funciona-
miento de los dispositivos de
seguridad y de monitoreo
Puesta a punto
Vaciado del agua de con-
densación
Reengrasar los cojinetes de
rodamiento
Cambio de medio de ser-
vicio
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tramiento por cable se desgasten totalmente y que se dañe el cable de corriente eléctrica, se debe-
rán llevar a cabo inspecciones regulares.
Los cables de elevación / soportes de cable (mosquetones) y el sistema
de arriostramiento se deben cambiar en cuanto presenten el mínimo sín-
toma de desgaste.
Se ha de comprobar si los accesorios, p.ej., los dispositivos de suspensión, dispositivos de eleva-
ción, etc. están bien colocados. Los accesorios que estén sueltos o dañados se habrán de reparar o
cambiar inmediatamente.
Dispositivos de monitoreo son, p.ej., sensores de temperatura en el motor, control de la zona de
obturación, relé de protección del motor, relé de sobretensión, etc.
En general, los relés de protección del motor y de sobretensión, así como otros mecanismos de dis-
paro, se pueden disparar manualmente para probarlos.
Para comprobar el control de la zona de obturación o los sensores de temperatura se debe esperar a
que la máquina se haya enfriado hasta alcanzar la temperatura ambiente, y se debe desembornar la
línea de conexión eléctrica del dispositivo de monitoreo integrado en el armario de distribución. Con
ayuda de un ohmímetro se puede comprobar el dispositivo de monitoreo. Se deben medir los
siguientes valores:
Sensor bimetal: valor igual a paso "0"
Sensor de resistencia PTC: un sensor de resistencia PTC presenta una resistencia al frío de entre 20 y
100 ohmios. Con 3 sensores en serie resultaría un valor entre 60 y 300 ohmios.
Sensor PT 100: a una temperatura de 0°C, los sensores PT 100 tienen un valor de 100 ohmios. A una
temperatura entre 0°C y 100°C este valor aumenta 0,385 ohmios por grado centígrado. A una tem-
peratura ambiente de 20°C, resulta un valor de 107,7ohmios.
Control de la zona de obturación: el valor debe encaminarse hacia "ilimitado". Si los valores son
bajos, significa que hay agua en el aceite. Observe también las indicaciones del relé de evaluación,
que se puede adquirir opcionalmente.
Si se dan diferencias considerables, consulte al fabricante.
La información referente a la comprobación de los dispositivos de seguridad y monitoreo del dispo-
sitivo auxiliar de elevación la encontrará en el manual de instrucciones correspondiente.
En las puestas a punto, aparte de los trabajos normales de mantenimiento, también se ha de con-
trolar, y en caso necesario cambiar, los cojinetes del motor, las juntas de eje, los anillos tóricos y las
líneas de alimentación de corriente. Estos trabajos únicamente los puede realizar el fabricante o un
taller de servicio autorizado.
El tornillo de cierre (S) para la cámara de agua de condensación se encuentra en el motor. Desenrós-
quelo y deje salir el agua de condensación.
Si la cantidad de agua de condensación que se produce es grande
(> 0,1l), consulte al fabricante.
Para reengrasar los cojinetes de rodamiento, retire el (los) tornillo(s) de cierre (F). Detrás se encuen-
tran las boquillas de lubricación para reengrasar los cojinetes. Aplique la grasa en la boquilla de
lubricación con una bomba de grasa. Se deben utilizar las siguientes cantidades:
- 20g para el cojinete de rodamiento superior (no hay en todos los tipos)
- 160g para el cojinete de rodamiento inferior
A continuación, limpie las boquillas y enrosque de nuevo el (los) tornillo(s) de cierre (F).
Se debe controlar si el medio de servicio que se haya dejado salir contiene suciedad o agua. Si el
medio de servicio está muy sucio y contiene más de 1/3 de agua, se debe volver a cambiar después
de 4 semanas. Si vuelve a haber agua en el medio de servicio, esto puede indicar que una junta esté
estropeada. Consulte al fabricante.
WILO EMU 3.0