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Montar el silenciador de aspiración de aire en la
calefacción
Tender el silenciador de aspiración de aire (7) de modo
que las conexiones eléctricas permanezcan accesibles.
– Deslizar la abrazadera (25) sobre el silenciador de aspiración
de aire (7).
– Deslizar el silenciador de aspiración de aire (7) has-
ta el tope sobre la tubuladura (26) y fijarlo mediante la
abrazadera (25).
7
26 25
Figura 14
Aspiración de aire de salida
El aire fresco necesario para el funcionamiento del quema-
dor (aire de salida) se aspira desde el habitáculo del vehículo
mediante un ventilador disponible en la chimenea de pared.
Las aberturas de esta aspiración de aire de salida deben estar
libres y la entrada de aire siempre debe estar garantizada.
Figura 15
Aspiración de aire de circulación
El aire de circulación es aspirado por la calefacción. Éste de-
be llegar desde la estancia (no desde el garaje posterior) al
espacio de montaje a través de una abertura grande o varias
pequeñas con una superficie total mínima de 150 cm².
Figura 16
Las aberturas para la aspiración de aire de circulación deben
estar dispuestas de modo que en todas las condiciones de
funcionamiento sea imposible una aspiración de gases de es-
cape del motor del vehículo y de la calefacción.
Mediante medidas estructurales debe garantizarse que el
aire de calefacción dirigido al interior del vehículo no pueda
contaminarse.
Distribución de aire caliente
El aire caliente se conduce a través de tubos flexibles, en su
mayoría en el área del suelo de la estancia.
Las 4 tubuladuras de la calefacción están diseñadas para el
tubo ÜR Ø 65 mm (Nº de art. 40230-00).
Solo se deben utilizar tubos resistentes a la presión
que satisfagan las exigencias de calidad de Truma. No
deben utilizarse otros tubos que no se correspondan con las
exigencias de calidad (especialmente en cuanto a resistencia
contra la presión en el vértice, diámetro de tubo y número de
ranuras).
Figura 17
Si el tubo de aire caliente en caso de espacios estrechos de-
be doblarse mucho directamente detrás de la salida de aire
caliente de la calefacción, recomendamos el empleo del codo
de 90° BGC (Nº de art. 34091-01). Este codo permite la cone-
xión de un tubo de aire caliente ÜR con Ø 65 mm o VR con
Ø 72 mm.
Con una longitud de tubo inferior a los 2 m, el difusor no debe
montarse más alto que la tubuladura de aire caliente. Ade-
más, con una longitud de tubo inferior a 50 cm, el tubo entre
la tubuladura y el difusor debe formar un sifón.
L ≤ 50 cm
Figura 18
Mediante estas medidas se evita en el funcionamiento de
agua caliente un calentamiento indeseado del vehículo por
efecto de la convección (efecto chimenea).
Los tubos para la distribución de aire caliente deben estar
insertados de modo seguro en las tubuladuras. Para la mejora
de la capacidad de sujeción se ha colocado un clip en cada
tubuladura.
Para evitar una acumulación de calor en la calefacción
deben conectarse tubos de aire caliente a las 4 tubula-
duras de aire caliente. La sección transversal de los tubos de
aire caliente no debe reducirse comprimiéndolos ni nada pa-
recido. Si se monta en una vía de aire caliente una pieza final
cerrable EN (p. ej. en el cuarto de baño), debe montarse una
segunda tobera no cerrable en esta vía de aire caliente.
El sistema de aire caliente está diseñado individualmente para
cada tipo de vehículo según un principio modular. Para ello se
dispone de un amplio programa de accesorios.
L ≤ 50 cm
7
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