Tabla de contenido
Publicidad
MANTENIMIENTO
1. SÍ, asegúrese de que, si la bomba tiene presión residual del
sistema o si trabajó con líquidos de alta presión de vapor, como
LPG, amoniaco, Freons, etc., los haya ventilado a través de las
tuberías de succión o descarga, o de otras aberturas destinadas
a este fin.
2. SÍ, asegúrese de que, si la bomba sigue conectada a la
transmisión durante el mantenimiento, la transmisión esté
"bloqueada" para que no se pueda encender accidentalmente
mientras se realiza el trabajo en la bomba.
3. SÍ, asegúrese de que, si la bomba trabajó con líquidos corrosivos,
inflamables, calientes o tóxicos, los haya drenado, enjuagado,
ventilado y/o enfriado antes de desmontarla.
4. SÍ, recuerde que unos pocos procedimientos de mantenimiento
preventivo, como lubricación regular, ajuste de la separación de
extremo, examinación de las piezas internas, etc., extenderá la
vida útil de su bomba.
5. SÍ, lea y guarde las instrucciones de mantenimiento que se le
entregan con la bomba.
6. SÍ, cuente con piezas de repuesto, bombas o unidades sustitutas
disponibles, especialmente, si la bomba es una parte esencial de
un proceso o funcionamiento clave.
7. NO deje caer las piezas durante el desmontaje, por ejemplo, un
engranaje intermedio se puede deslizar del pasador al quitar el
cabezal de la bomba. Puede causar lesiones o dañar las piezas.
8. NO ponga los dedos en los orificios de una bomba. Puede sufrir
lesiones graves.
9. NO haga girar el engranaje intermedio sobre el pasador del
engranaje intermedio. Los dedos pueden quedar atrapados entre
los dientes y la medialuna.
© 2019 Viking Pump, Inc. • Cedar Falls, IA
ESB-515
Vigente desde el 25 de julio de 19
LUBRICACIÓN DE BOMBAS VIKING
Descripción general de la
Uso de grasa
grasa usada por Viking
Grasa usada
para rodamientos
Grasa a base de
antifricción,
poliurea multipropósito
rodamientos de
EP de calidad superior
manguitos y anillos
de cierre
Grasa usada para
el manguito del
bastidor cuando el
Petrolato
sello está detrás del
rotor
Grasa usada para
Grasa comestible con
sello O-Pro™
complejo de aluminio
Lubrique cada accesorio de engrase cada 500 horas de
funcionamiento o cada seis meses, lo que ocurra primero. Si el
servicio es mayor, engrasar con más frecuencia. Asegúrese de que
la grasa sea compatible con la grasa usada por Viking. La grasa
usada para el manguito del bastidor y el sello O-Pro™ debería ser
compatible con el líquido que se bombeará.
Depósito en las bombas para amoniaco: La serie 4924A de
bombas para amoniaco se envían sin aceite en el depósito. Antes
del arranque, llene el depósito con una pinta de aceite refrigerante
liviano que sea compatible con el sello de neopreno y que tenga
una viscosidad máxima de 15.000 SSU a la temperatura de
funcionamiento. Drene y vuelva a llenar el depósito después de las
primeras 200 horas de funcionamiento y, de ahí en adelante, cada
1000 horas. Consulte el Manual de servicio técnico TSM 1467.
Cámara de bombeo de las bombas de acero inoxidable: Todas las
partes internas están recubiertas con un líquido de prueba que evita
el desgaste cuando se instala la bomba por primera vez. Asegúrese
de que la bomba esté siempre llena de líquido cuando está en
funcionamiento, a fin de evitar que la bomba se dañe.
LUBRICACIÓN DE REDUCTORES VIKING
Los tamaños "A", "B" y "C" de reductores de engranajes Viking usan
aceite SAE 30 por encima de los 32 °F y aceite SAE 10W por debajo
de los 32 °F.
• Tamaño A: 3/8 PT. (6 oz)
• Tamaño B: 1/2 PT. (8 oz)
• Tamaño C: 2 1/4 PT. (36 oz)
Los reductores de engranajes de Viking se envían sin aceite. Antes
del arranque, llene hasta el nivel adecuado con la cantidad y el tipo
de aceite que se muestra en el recuadro de la izquierda. Después
de las primeras 100 horas de funcionamiento, drene el lubricante y
rellene con lubricante nuevo. Controle el nivel del lubricante cada
2000 horas o cada seis meses. Una vez por año, drene y vuelva a
rellenar.
LUBRICACIÓN DE EQUIPOS
RELACIONADOS DE VIKING
Para revisar el motor, el acoplamiento, el reductor de engranajes
u otros equipos impulsores, siga las instrucciones del fabricante y
lubrique según las recomendaciones.
TSM 1305 | Publicación B | Página 17 de 18
Proveedor recomendado
por Viking
Cualquier grasa a
base de poliurea NLGI
grado 2 multipropósito
de calidad superior
Chevron
Petrolato
Snow White
Chevron FM ALC EP
0, 1, 2
Publicidad
Tabla de contenido
