Extracción: Sello Mecánico Tipo Cartucho; Instalación: Sello Mecánico Tipo Cartucho - Viking pump HL4223AX Manual De Servicio

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¡PELIGRO!
Antes de abrir cualquier cámara de líquido de una bomba Viking
(cámara de bombeo, depósito, conexión de la tapa de ajuste de
la válvula de alivio, etc.), asegúrese de lo siguiente:
1. Ventilar completamente cualquier presión en la cámara a
través de las tuberías de succión o de descarga, o de otras
aberturas o conexiones adecuadas.
2. "Bloquear" o deshabilitar los medios de accionamiento
(motor, turbina, etc.) para que no puedan encenderse cuando
se estén realizando trabajos en la bomba.
3. Saber qué liquido estuvo manipulando la máquina, y las
precauciones necesarias para manipular el líquido de manera
segura. Obtener una ficha de datos de seguridad (MSDS)
para el líquido para asegurarse de que se entiendan estas
precauciones.
El incumplimiento de las medidas precautorias descritas arriba
puede causar lesiones graves o la muerte.
EXTRACCIÓN: SELLO MECÁNICO
TIPO CARTUCHO
1. Inserte una barra de latón o de plástico en uno de los puertos de
la bomba y en el espacio entre los dientes del rotor para evitar que
el rotor y el eje giren. Si se extrae el sello mientras la bomba está
instalada, bloquee el eje para evitar que gire. Doble hacia arriba
la lengüeta de la arandela de seguridad (Elemento 2) con un
destornillador plano o con un punzón plano pequeño y un martillo.
Con una llave ajustable extraiga la contratuerca (Elemento 1) del
eje (Elemento 36). Quite la arandela de seguridad del eje.
2. Afloje los dos tornillos de fijación en la cara externa de la caja de
cojinetes (Elemento 7), consulte la "Figura 7" en la página 6,
y gire la caja de cojinetes en sentido antihorario para quitar el
conjunto de la caja de cojinetes del bastidor (Elemento 27).
3. Quite la protección del bastidor (Elemento 64).
4. Quite el par de anillos semicirculares (Elemento 11) debajo del
collar separador interno (Elemento 8) del eje para las bombas de
tamaños KK y LS. No hay anillos semicirculares en las bombas
de otros tamaños.
5. Si hay tubos de líquido protector o un plan de limpieza
conectados al prensaestopas del sello (Elemento 19), apáguelos
y desconéctelos antes de quitar el sello. Además, quite todos los
tapones para tubería del prensaestopas para que sea más fácil
sacarlo a través de la abertura de la caja de cojinetes. Coloque
ganchos de fijación en el sello. Afloje los tornillos de fijación en
el collar del sello de cartucho para liberar del sello de cartucho
del eje. Quite las tuercas y las arandelas de las espigas. Quite
todos los accesorios y tapones para tubería del prensaestopas
del sello. Deslice el sello de cartucho hacia afuera, a través de la
abertura de la caja de cojinetes.
FIGURA 5:
Manguito de instalación ahusado
NOTA: Aplique una capa de lubricante P-80
equivalente en el eje del rotor, el manguito de
instalación ahusado y el diámetro interior del sello
mecánico antes del montaje.
© 2019 Viking Pump, Inc. • Cedar Falls, IA
Eje
o
®
INSTALACIÓN: SELLO MECÁNICO
TIPO CARTUCHO
1. NOTA: Los restos de rebabas en el eje pueden dañar la junta
tórica del manguito del sello durante la instalación. Revise el eje
para comprobar que no tenga rebabas y elimine las rebabas que
encuentre con una tela esmeril de grano fino.
2. Limpie el eje del rotor y la cara de la cámara del sello.
3. Ubique el manguito de instalación ahusado en el eje. Aplique una
capa abundante de lubricante P-80
rotor, el manguito de instalación ahusado y la junta tórica en el
diámetro interior del manguito del sello de cartucho. Consulte la
"Figura 5" en la página 5.
4. Deslice el sello de cartucho sobre el manguito de instalación en
el eje hasta que entre en contacto con la cara de la cámara del
sello. Asegúrese de que la abertura del orificio de limpieza en el
prensaestopas del sello esté en la posición de las 12. Quite el
manguito de instalación del eje.
5. Fije el prensaestopas del sello a la cara del bastidor usando tuercas
(Elemento 16), arandelas planas (Elemento 50A) y arandelas de
seguridad (Elemento 50) para las espigas (Elemento 17). NOTA:
Ajuste las tuercas en las espigas lo suficiente para comprimir la
junta del prensaestopas del sello. Ajuste solamente lo suficiente
para contener las fugas y no distorsionar el prensaestopas del sello.
6. Para tamaños KK y LS, coloque el par de anillos semicirculares
en la ranura, en el eje. Para todos los tamaños, gire el conjunto
de la caja de cojinetes en sentido horario hacia el bastidor hasta
que la brida en la caja de cojinetes quede a 1/2 pulg. del bastidor.
No gire totalmente la caja de cojinetes en el bastidor.
7. Coloque la arandela de seguridad y la contratuerca en el eje; consulte
"Figura 7" en la página 6 para orientarse. Ajuste la contratuerca
según la "Tabla 1" en la página 5 y doble una lengüeta de la
arandela de seguridad hacia el interior de una ranura de la contratuerca.
TABLA 1: PAR DE AJUSTE DE LA CONTRATUERCA
Par de ajuste
Tamaño de bomba
(pies-libras)
HL
KK
LS
Q, QS, N
R
8. Ajuste la separación de extremo de la bomba según "Ajuste del
cojinete de empuje" en la página 8.
9. Ajuste los tornillos de fijación en el collar de empuje del sello de
cartucho en el eje y quite o haga girar los ganchos de centrado
para despejar el collar de empuje del sello.
10. Gire el eje a mano o sacuda el motor para comprobar el
descentramiento del collar de empuje del sello.
11. Conecte tubos de líquido protector o un plan de limpieza o ventile
la caja de carga si no hay plan de limpieza, hasta que haya líquido
en la caja de carga. Coloque tapones para tubería en cualquier
abertura del prensaestopas del sello que no esté en uso.
NOTA: Para obtener una duración máxima de los sellos, se debe
usar un plan de limpieza.
12. Reemplace el protector de la ventana del bastidor.
¡PELIGRO!
Antes de arrancar la bomba, asegúrese de que todos los
protectores del equipo de transmisión estén colocados.
Si no se instalan correctamente los protectores, se pueden sufrir
lesiones graves o la muerte.
P-80
es una marca comercial registrada de International Products Corporation.
®
TSM 1305 | Publicación B | Página 5 de 18
o equivalente en el eje del
®
Par de ajuste (N m)
50-70
70-95
100-130
140-175
120-150
165-200
170-190
235-255
250-270
340-365

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