Mensajes De Fallo Generados Por El Convertidor - ABB ACS150 Manual Del Usuario

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Mensajes de fallo generados por el convertidor

CÓDIGO FALLO
SOBREINTENSIDAD
F0001
SOBRETENSION
F0002
CC
EXCESO TEMP
F0003
DISP
CORTOCIRCUITO
F0004
SUBTENSION CC
F0006
FALLO EA1(función
F0007
de fallo
programable 3001,
3021)
EXC TEMP MOT
F0009
(función de fallo
programable
3005...3009)
Análisis de fallos
CAUSA
La corriente de salida ha superado
el valor de disparo.
El límite de disparo por
sobreintensidad del convertidor es
el 325 % de su intensidad
nominal.
Tensión de CC del circuito
intermedio excesiva. El límite de
disparo por sobretensión de CC
es de 420 V para convertidores de
200 V y de 840 V para
convertidores de 400 V.
La temperatura de los IGBT es
excesiva. El límite de disparo por
fallo es de 135 °C.
Cortocircuito en el(los) cable(s) a
motor o en el motor.
Tensión de CC del circuito
intermedio insuficiente debido a la
falta de una fase de red, un fusible
fundido, un fallo interno del puente
rectificador o una alimentación de
entrada demasiado baja.
La señal de la entrada analógica
EA1 ha caído por debajo del límite
definido en el parámetro 3021
EA1 FALLO LIMIT.
La temperatura del motor es
excesiva (o parece serlo). Puede
deberse a una carga excesiva, a
potencia insuficiente del motor, a
refrigeración inadecuada o a
datos de partida incorrectos.
ACCIÓN
Compruebe la carga del motor.
Compruebe el tiempo de aceleración
Compruebe el motor y el cable a motor (incluyendo
las fases).
Compruebe las condiciones ambientales. La
capacidad de carga disminuye si la temperatura
ambiente en el emplazamiento supera los 40 °C.
Véase la sección Derrateo
Compruebe que el regulador de sobretensión esté
activado (parámetro 2005
Compruebe el chopper y la resistencia de frenado
(si se utilizan). Cuando se utilizan el chopper y la
resistencia de frenado se debe desactivar el control
de sobretensión de CC.
Compruebe el tiempo de deceleración
Compruebe las sobretensiones estáticas o
transitorias en la alimentación de entrada.
Modifique el convertidor de frecuencia con un
chopper de frenado y una resistencia de frenado.
Compruebe las condiciones ambientales. Véase
también el apartado Derrateo
Compruebe el flujo de aire y el funcionamiento del
ventilador.
Compruebe la potencia del motor con respecto a la
potencia de la unidad.
Compruebe el motor y el cable a motor.
Compruebe que el regulador de subtensión esté
activado (parámetro 2006
Compruebe la alimentación y los fusibles de
entrada.
Compruebe los ajustes del parámetro de función de
fallo.
Compruebe que los valores de la señal de control
analógica sean correctos.
Compruebe las conexiones.
Compruebe las especificaciones, la carga y la
refrigeración del motor.
Compruebe los datos de partida.
Compruebe los ajustes del parámetro de función de
fallo.
Deje enfriar el motor. Procure su correcta refrigeración:
compruebe el ventilador de refrigeración, limpie las
superficies de refrigeración, etc.
(2202 y 2205).
en la página 114.
CTRL SOBRETENS).
(2203 y 2206).
en la página 114.
CTRL SUBTENSION).