Domaine D'aPplication - ABB M3LP Serie Manual Del Usuario

Domaine d'application

Ce manuel d'installation, d'utilisation et de maintenance
supplémentaire concerne les moteurs refroidis à
l'eau (M3LP 280 à 450) et complète les instructions
générales (Moteurs basse tension/Manuel). Des consignes
supplémentaires peuvent être nécessaires pour certaines
machines en raison de spécificités d'application et/ou de
considérations de conception.
Utilisation
Généralement, les moteurs refroidis à l'eau sont fabriqués
en fonction des besoins spécifiques des clients. Ces
instructions font cependant référence à la version
'standard' des moteurs refroidis à l'eau.
Manutention
Si le moteur doit être utilisé ou entreposé dans un
environnement pouvant atteindre une température
inférieure à 0°C, il faut prendre des mesures pour que
l'eau ne gèle pas à l'intérieur du moteur. Dans un tel cas,
il est possible soit de vidanger le circuit, soit d'ajouter de
l'antigel.
Avant de vidanger la chemise, la protéger avec une
émulsion anticorrosion telle que Esso Cutwell 40, Shell
Dromus Oil BS ou produit équivalent en se reportant aux
instructions du fabricant de l'émulsion. Si le moteur est
resté longtemps sans eau, vérifiez que celle-ci peut circuler
librement avant de le réutiliser. Éliminez les éventuels
blocages dus à la rouille en dissolvant celle-ci à l'aide
d'acide oxalique :
1. Videz l'eau du châssis.
2. Remplissez le châssis d'un mélange d'eau et d'acide
oxalique (100 g/litre).
3. Laisser l'acide agir pendant environ 10 minutes.
4. Videz le châssis et rincez-le avec de l'eau sous
pression.
5. Recommencez le traitement si nécessaire.
10–FR
ABB Motors and Generators | Add. manual for Water cooled motors 02-2011
Si le moteur est équipé d'un ventilateur de palier séparé,
s'assurer que l'air de la ventilation circule librement. Tout
montage d'un moteur avec une ventilation de palier sur
une bride fermée n'est pas recommandé.
Nettoyer le système de refroidissement du moteur permet
d'en restaurer l'efficacité. ABB recommande un rinçage
régulier, ainsi que l'utilisation de filtres cycloniques ou
magnétiques, à entretenir régulièrement. Le rinçage peut
être effectué comme indiqué ci-dessus. Vérifiez que le pH
de l'eau du système est neutre ou presque après rinçage.
Refroidissement à l'eau
Pour les moteurs de type M3LP, les pertes calorifiques
sont évacuées par la circulation de l'eau à l'intérieur du
moteur. L'eau circule autour du moteur dans un serpentin
à l'intérieur du circuit et s'écoule par un orifice.
Les moteurs de taille de carcasse 280 à 315 disposent
d'une entrée et d'une sortie d'eau filetées (R ½" ou R 1" )
aux extrémités D et ND (fig. 1).
Les moteurs de taille de carcasse 355 à 400 disposent
d'une entrée et d'une sortie d'eau filetées (R 1") à
l'extrémité ND (fig. 1).
Remarque ! Lisez bien la plaque d'instruction sur le
refroidissement à l'eau ainsi que les instructions pour les
tuyaux d'entrée et de sortie sur le moteur!
REMARQUE :
Seuls les systèmes d'alimentation en eau en
circuit fermé peuvent être utiliser conformément
aux exigences indiquées dans la section
suivante. Il est possible d'utiliser un système
d'eau ouvert dans les types M3LP 280 à 315
quand l'eau de refroidissement comprend une
proportion de chlorure de sodium de 120 mg/l
maximum ou en-dessous. La proportion de
chlorure de sodium peut aller jusqu'à 3 000 mg/l
ou si l'on empêche l'incorporation d'oxygène
dans l'eau de refroiddissement et que la
température de celle ci ne dépasse pas les 30°C.