YASKAWA L1000A Guía De Referencia Rápida página 38

7 Parámetros de usuario
Denominaci
Nº
ón
Entradas multifunción analógicas
Selección del
nivel de señal
0: 0 a 10 V
H3-01,
para el
H3-09
1: –10 a 10 V
terminal A1,
A2
0: Offset de velocidad
Selección de la
2: Velocidad auxiliar 1
H3-02, función para
3: Velocidad auxiliar 2
H3-10 terminal A1,
14: Compensación del par
A2
1F: Sin uso
Ganancia del Fija el nivel del valor de entrada
H3-03,
terminal A1, seleccionado en H3-02 y H3-10 al aplicarse
H3-11
A2 10 V a los terminales A1 y A2.
Offset en Fija el nivel del valor de entrada
H3-04,
terminal A1, seleccionado en H3-02 y H3-10 al aplicarse
H3-12
A2 0 V a los terminales A1 y A2.
Salidas multifunción analógicas
Selección de
H4-01, las salidas Selecciona los datos a emitir por las salidas
H4-04 analógicas FM analógicas FM y AM.
- AM
Ganancia de
Fija el nivel de señal en los terminales FM y
H4-02, las salidas
AM que corresponde a un 100% de la salida
H4-05 analógicas FM
de monitorización seleccionada.
- AM
Offset de
Fija el nivel de señal en los terminales FM y
H4-03, salidas
AM que corresponde a un 0% de la salida
H4-06 analógicas FM
de monitorización seleccionada.
- AM
Selección de la
señal en las
0: 0 a 10 V
H4-07,
salidas
H4-08
1: –10 a 10 V
analógicas FM,
AM
Protección del motor
0: Desactivada
1: Motor universal
Selección de la
(autorrefrigerado)
protección
2: Motor del variador con un rango de
contra
L1-01
velocidad 1:10
sobrecarga del
3: Motor vectorial con un rango de
motor
velocidad 1:100
5: Motor PM con control de par constante
Compensación de inercia
Selección de la
0: Desactivada
n5-01 compensación
1: Activada
de inercia
Tiempo de Fija el tiempo precisado para alcanzar la
n5-02 aceleración del velocidad nominal desde 0 con un par del
motor 100 %.
Ganancia de la Fija la ganancia para la compensación de
n5-03 compensación inercia. Este valor fija la razón entre la
de inercia inercia del motor y la inercia de la carga.
SP 38
Descripción
YASKAWA Europe TOSP C710606 48A YASKAWA Variador CA L1000A - Guía de referencia rápida
Denominaci
Nº
ón
Unidades de visualización en el operador digital
0: 0.01 Hz
1: 0.01%
2: r.p.m.
4: Unidades 1 del ascensor (velocidad = m/
s, rampa de aceleración/desaceleración = s,
Selección de la
tirón = s)
o1-03 unidad de
5: Unidades 2 del ascensor (velocidad = m/
visualización
s, rampa de aceleración/desaceleración = m/
s , tirón = m/s
2
Nota: Si o1-03 = 4 ó 5, es necesario fijar
también los parámetros o1-20, o1-21, y o1-
22.
Diámetro de la Ajuste del diámetro de la polea motriz en
o1-20
polea motriz mm.
1: 1:1
Relación de
2: 1:2
o1-21 transmisión del
3: 1:3
cable
4: 1:4
Relación de Ajuste de la relación de transmisión del
o1-22
transmisión engranaje.
Secuencia de frenado
Ajuste de la velocidad de activación del
S1-01 Velocidad cero
freno al parar.
Inyección de
CC en la
Ajuste del par de retención del motor a la
S1-02
puesta en
velocidad cero durante la puesta en marcha
marcha
y la detención.
Aumentar el valor en caso de un retroceso.
Inyección de
S1-03
CC al parar
Tiempo de
Ajuste del tiempo entre el comando de
injec. CC / vel.
S1-04 ascenso / descenso y el inicio de la
cero en puesta
aceleración.
en marcha
Tiempo de
Ajuste del tiempo entre la velocidad cero y
S1-05 injec. CC / vel.
la desconexión de la salida del variador.
cero al parar
Tiempo de Ajuste del tiempo de espera entre el
S1-06 retardo al comando de ascenso / descenso y el
liberar el freno comando de liberación del freno.
Tiempo de Ajuste del tiempo de espera entre el
S1-07 retardo al comando de ascenso / descenso y el
cerrar el freno comando de activación del freno.
Compensación de deslizamiento
Velocidad
S2-01 nominal del Ajuste de la velocidad del motor en r.p.m.
motor
Ganancia en la
compensación
del
de la ganancia en la compensación del
S2-02/ deslizamiento
deslizamiento al funcionar el motor (S2-02)
S2-03 al operar el
y en la regeneración (S2-03).
motor /
regeneración
Ajuste
Optimización del arranque y parada
Ajuste de la ganancia para mantener la
Ganancia del
velocidad cero en la puesta en marcha.
bloqueo de
S3-01 Ajustar el valor de modo que se eviten las
posición para
vibraciones durante la velocidad cero en la
el arranque 1
puesta en marcha.
Descripción
)
3