YASKAWA L1000A Guía De Referencia Rápida página 43

Operador digital AL FLT
Sobrecarga del
motor
oL1
Sobrecarga del
variador
oL2
Sobretensión de
CC
ov
Sobrevelocidad
oS
Fallo en la fase de
entrada
PF
Codificador
desconectado
PGo
Fallo del transistor
de frenado
rr
Fallo en respuesta
del contactor del
motor
SE1
Fallo en corriente
de puesta en
marcha
SE2
Fallo en la
corriente de salida
SE3
Fallo en respuesta
del freno
SE4
Fallo en bloqueo
de posición
SvE
YASKAWA Europe TOSP C710606 48A YASKAWA Variador CA L1000A - Guía de referencia rápida
Posible causa
• La carga del motor es excesiva.
• Los tiempos del ciclo de acel./decel. son muy cortos.
• La corriente nominal fijada para el motor es
incorrecta.
• La carga es excesiva.
• La potencia del variador es insuficiente.
• El par a baja velocidad es excesivo.
• Tensión excesiva en bus CC.
• Resistencia de frenado demasiado pequeña.
• Chopper o resistencia de frenado dañada.
• Control del motor inestable en OLV.
• Tensión de entrada excesiva.
F1-03 está ajustado a 0, 1 ó 2 y la velocidad del motor
supera el valor fijado en F1-09 durante más tiempo al
indicado en F1-08.
F1-03 está ajustado a 3 y la velocidad del motor supera
el valor fijado en F1-09 durante más tiempo del
indicado en F1-08.
• Caída de tensión en la entrada o fases asimétricas.
• Falta una de las fases de entrada.
• Cables flojos en la entrada del variador.
F1-02 está ajustado a 0, 1 ó 2 y el codificador no recibe
señal durante un tiempo mayor al fijado en F1-14.
F1-02 está ajustado a 3 y el codificador no recibe señal
durante un tiempo mayor al fijado en F1-14.
El transistor interno de frenado esta deteriorado o mal
conectado.
La respuesta del contactor del motor no se recibió
dentro del tiempo estipulado en S1-10.
La corriente de salida en la puesta en marcha fue
inferior a un 25% de la corriente en vacío del motor.
Durante el funcionamiento la corriente de salida fue
menor al 25% de la corriente en vacío del motor.
Se emitió un comando de activación del freno, pero no
se obtuvo una respuesta del freno.
Durante el bloqueo de posición el motor sobrepasó
mucho la posición prevista.
8 Localización y subsanación de fallos
Subsanación del fallo
• Controle el sistema mecánico del ascensor.
• Controle las secuencias.
• Verifique la corriente nominal ajustada para el motor.
• Verifique la carga.
• Asegúrese de que la potencia del variador es
suficiente para la carga prevista.
• Capacidad de sobrecarga disminuida a bajas
velocidades. Reduzca la carga o aplique un variador
más potente.
• Asegúrese de que la resistencia y el chopper de
frenado funcionan correctamente.
• Verifique los parámetros del motor, y ajuste la
compensación del par y del deslizamiento, según
necesidad.
• Asegúrese de que la tensión de alimentación satisfaga
los requerimientos del variador.
• Controle los ajustes del lazo de control de velocidad
(C5- ) y adáptelos, si procede.
• Si se utiliza una señal de velocidad externa
(analógica, etc.) observe que la calidad de la señal sea
buena.
• Verifique los ajustes en F1-08 y F1-09.
• Controle el cableado del motor.
• Cuide que estén correctamente apretados todos los
tornillos de los terminales del variador y del motor.
• Verifique la potencia del motor y del variador.
• Controle el conexionado del codificador y corríjalo en
caso de defecto.
• Controle la alimentación del codificador.
• Verifique la secuencia de comandos. Controle si el
freno se abre completamente antes de iniciar la
aceleración.
• Asegúrese de que la resistencia de frenado esté
correctamente conectada.
• Desconecte y vuelva a conectar la alimentación.
• Sustituya el variador si vuelve a ocurrir el fallo.
• Asegúrese de que el contactor del motor cierra
realmente.
• Verifique el ajuste de S1-10.
• Controle el cableado para la respuesta del contactor
del motor.
• Controle el cableado del motor.
• Controle el contactor del motor y la secuencia de
activación del mismo. Asegúrese de que cierra
correctamente en la puesta en marcha.
• Controle el cableado del motor.
• Controle el contactor del motor y la secuencia de
activación del mismo. Asegúrese de que no esté
abierto durante el funcionamiento.
• Asegúrese de que el freno trabaja correctamente.
• Controle la entrada para la respuesta del freno.
• Controle los parámetros del lazo de control de
velocidad (C5- ) y adáptelos, si procede.
• Verifique los ajustes para el bloqueo de posición (S3-
01/02/03).
• Examine si el cable de respuesta de la velocidad tiene
mucho ruido.
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