Installation Et Service - Ashland AGP-HC200 Serie Manual De Funcionamiento, Rendimiento, Especificaciones

Pré-opération
1. Vérifier que le Voltage et la Phase comparent au volt
l'information de phase apposé sur la plaque signalé
tique de la pompe.
2. Branchez le cordon dans une prise de 208 ou 230 dis
joncteur de fuite de terre (GFCI) (monophasé).
3. Vérifiez la Rotation de la Pompe - Une mauvaise peut
entraîner des performances de la pompe pauvres et
peut endommager le moteur et / ou la pompe.
Vérifiez la rotation par le pouvoir appliquant mo
mentanément et observez le "rebond". Le rebond
devrait toujours être dans un sens anti-horaire, vu de
côté du moteur ou opposé à la rotation de l'impelleur.
La rotation incorrect pour les Pompes monophasées
est peu probable. Si la rotation est l'usine de contact
incorrect.
4. Nom de la Plaque - Notez les informations de la
plaque de nom de pompe pour la référence future.
5. Pompe-Chargez le Test - La basse pompe dans le
bassin ou un puisard et branches à la prise
d'alimentation, vérifiez le système en complétant avec
du liquide et permettant à la pompe de fonctionner
à travers son cycle de pompage. Le temps nécessaire
pour vider le système, ou le temps de pompage
vers le bas en même temps que le volume d'eau, doit
être enregistré.
Entretien
L'entretien minimal est nécessaire. Effectuez les contrôles
suivants lorsque la pompe est retirée du fonctionnement
ou lorsque les performances de la pompe se détériore:
a). Inspectez les chambres à moteur pour le niveau
d'huile et la contamination.
b). Inspectez l'impelleur et le corps pour une accumula
tion excessive ou l'obstruction
c). Inspectez le moteur et les paliers.
d). Inspectez le joint pour l'usure ou la fuite
e). Inspectez les coupeurs pour l'usure
Servicing
NOTE: Les numéros de l'Item dans ( ) réfèrent aux nu-
méros illustré à la page 46 et 47.
10 psi Air
Check Here
Huile de refroidissement -Chaque fois que la pompe
est retirée du fonctionnement, l'huile de refroidissement
dans le carter du moteur doit être vérifié visuellement le
niveau d'huile et la contamination. Pour vérifier l'huile,
Pressure
l'appareil réglé en position verticale. Retirez le bouchon
Gauge
Assembly
du tuyau (15) du boîtier (19). Avec une lampe de poche,
inspectez visuellement l'huile dans le carter (19) pour
vous assurer qu'il est propre et claire, ambre pâle et
exempte de particules en suspension. L' Huile blanche
Check Here
laiteuse indique la présence d'eau. Le niveau d'huile doit
être juste au-dessus du moteur lorsque la pompe est en
Check Here
position verticale.
Essai à l'huile
• Vidangez l'huile dans un récipient propre et sec, en
plaçant la pompe sur son côté. Retirez le bouchon du
tuyau (30), du logement (28).
Check Here
• Vérifiez l'huile de contamination à l'aide d'un testeur
1
d'huile avec une gamme vers le bas de 30 kilovoltages.
Pompes de Broyeuse
Modèle: AGP-HC200

Installation et Service

Pressure
Gauge
Assembly
Check Here
10 psi Air
Check Here
2
39
• Si l'huile se trouve à être propre et non contaminé
(mesurant plus de 15 KV. Vers le bas), remplissez le
boîtier.
Après que la fuite est réparée, éliminez l'huile usagée, et
remplissez d'huile neuve.
Contrôle de pression au capuchon de cordon:
Voir la Figure 3. Ôter le bouchon de tuyau (30) du capu-
chon de cordon (45). Appliquer du mastic d'étanchéité
sur les filets d'ensemble de manomètre et le serrer dans
le trou. Mettre sous pression le carter supérieur de mo-
teur à 10 PSI. Utiliser une solution savonneuse autour de
la zone supposée étanche au-dessus du niveau d'huile et
inspecter pour détecter des bulles d'air éventuelles entre
le capuchon de cordon (45) et le carter de moteur (28).
Vérifier aussi autour de l'écrou presse-étoupe et du câble
d'alimentation. Si après cinq minutes la pression est res-
tée constante et qu'il n'y a pas eu observation de bulles
ou de suintement d'huile, libérer lentement la pression et
enlever l'ensemble de manomètre. Si aucune fuite n'a été
décelée, continuer avec le test du carter de moteur.
La pression monte très rapidement, en
augmentant la pression à la buse d'air. Une
pression excessive peut endommager
l'étanchéité. NE PAS dépasser 10 PSI.
10 psi Air
Contrôle de pression au carter de moteur: Check Here
Si l'huile a été vidangée, remplir au niveau normal avant
d'effectuer le test de pression (voir la Figure 3). Ôter le
bouchon de tuyau (30) du carter de moteur (28).
Pressure
Gauge
Assembly
Air à 10 PSI 10 psi Air
Vérifier ici
Check Here
Check Here
Ensemble
Pressure
Check Here
de
Gauge
manomètre
Assembly
Check Here
10 psi Air
Vérifier ici Check Here
Check Here
Pressure
Vérifier ici 1
Gauge
Check Here
Assembly
Check Here
Check Here
Vérifier ici
1
Figure 3
3
Ensemble
Pressure
de mano-
Gauge
mètre
Assembly
Check Here Vérifier ici
Air à
10 psi Air 10 PSI
Vérifier ici
Check Here
Pressure
Gauge
2
Assembly
Check Here Check Here
Vérifier ici
Air à 10 PSI 10 psi Air 10 psi Air
Check Here
10 psi Air
Pressure Pressure
Ensemble
Gauge Gauge
de
Assembly Assembly Check Here
manomètre
2
Vérifier ici Check Here Check Here
4
10 psi Air
Pressure
Gauge
Assembly
Check Here
10 psi Air
Pressure
Gauge
Assembly
Check Here