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MANUAL DE MONTAGEM
ESTÁGIO 48:
Verifique as Informações de Serviço da Bateria
c
• A bateria produz gases explosivos. Não fume e mantenha a bateria afastada de chamas ou faíscas. Providencie
ventilação adequada durante a carga em locais fechados.
• A bateria contém ácido sulfúrico (eletrólito). O contato com a pele e os olhos provoca graves queimaduras. Use
roupas e máscara de proteção .
– Em caso de contato com a pele, lave a região atingida com bastante água.
– Em caso de contato com os olhos, lave-os com bastante água por pelo menos 15 minutos e procure
assistência médica imediatamente.
• O eletrólito da bateria é venenoso. Em caso de ingestão, tome bastante água, leite de magnésia e procure um
médico. MANTENHA-O FORA DO ALCANCE CRIANÇAS.
• Se houver necessidade de ligar o motor para efetuar algum serviço, certifique-se de que o local seja bem
ventilado. Nunca deixe o motor em funcionamento em áreas fechadas. Os gases de escapamento contêm
monóxido de carbono venenoso que pode causar perda de consciência e morte. Acione o motor em áreas
abertas ou em local fechado que apresente um sistema de evacuação de escapamento.
• Desligue sempre o interruptor de ignição antes de desconectar qualquer componente elétrico.
a
Alguns componentes elétricos podem ser danificados se os conectores forem ligados ou desligados com o
interruptor de ignição ligado ou com a presença de corrente elétrica.
• Se a motocicleta for permanecer inativa por muito tempo, remova a bateria e carregue-a. Armazene-a em local
fresco e seco.
Para maior vida útil, carregue a bateria a cada duas semanas.
• Se a bateria permanecer instalada na motocicleta inativa, desconecte o cabo negativo do terminal.
NOTA
Baterias que não necessitam de manutenção devem ser substituídas quando atingirem o fim de sua vida útil.
a
As tampas da bateria não devem ser removidas. Tentar remover as tampas de vedação das células pode causar
danos à bateria.
• A bateria pode ser danificada se permanecer com carga excessiva ou insuficiente, ou se permanecer descarregada
por períodos prolongados. Essas mesmas condições contribuem para a diminuição da vida útil da bateria. Mesmo
sob condições normais de uso, o rendimento da bateria diminui após 2 ou 3 anos.
• A voltagem da bateria pode ser recuperada após a carga, mas se o consumo for alto, a voltagem cairá
rapidamente e eventualmente desaparecerá. Por esta razão, geralmente se suspeita que o problema seja
relacionado ao sistema de carga. A sobrecarga da bateria geralmente resulta de problemas da própria bateria,
podendo parecer um sintoma de sobrecarga. Se uma das células da bateria estiver em curto-circuito e a voltagem
não aumentar, o regulador/retificador fornecerá voltagem em excesso. Sob essas condições, o nível do eletrólito
diminuirá rapidamente.
• Antes de diagnosticar o sistema de carga, verifique o uso e a manutenção da bateria. Verifique se a bateria é
freqüentemente submetida a alto consumo, tal como uso prolongado do farol e lanterna com o motor ligado e a
motocicleta parada.
• A bateria será descarregada quando a motocicleta não estiver sendo utilizada. Por esta razão, carregue-a a cada
duas semanas para evitar sulfatação.
• O abastecimento de uma nova bateria com eletrólito irá produzir alguma voltagem, mas a fim de se obter
rendimento máximo, sempre carregue a bateria. Sua vida útil também será aumentada com a carga inicial.
• Ao verificar o sistema de carga, sempre siga os procedimentos do fluxograma de diagnose de defeitos (página 19-
26 do Manual de Serviços).
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CG125 TITAN KS • ES • KSE • CA
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