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CG125 TITAN KS • ES • KSE • CA
PASO 56:
Ajuste de la Holgura de las Válvulas
NOTA
La inspección y el ajuste de la holgura de las válvulas
debe ser efectuado mientras el motor esté frío, una vez
que el aumento de la temperatura altera la holgura.
1. Quite las tapas de los orificios del cigüeñal y de
sincronización.
2. Quite la tapa de la culata.
3. Gire el rotor en sentido contrahorario hasta que la
marca "T" (2) alinee con la marca de referencia
grabada en la carcasa del motor (1). En esta posición,
el pistón podrá estar en el tiempo de compresión o de
escape.
El ajuste debe ser efectuado con el pistón en el PMS
(Punto Muerto Superior) del tiempo de compresión y
con las válvulas de admisión y escape cerradas.
Esta condición se puede determinar moviendose los
balancines con las manos. Si estuviesen libres, eso
indica que las válvulas están cerradas y el pistón está en
el tiempo de compresión. Caso si quedan arrestados
mientras las válvulas están abiertas, gire el rotor 360°
en sentido contrahorario y nuevamente alinee la marca
"T" con la referencia fija.
4. Verifique la holgura de las válvulas insertando un
calibrador de espesores entre el tornillo de ajuste y el
vástago de las válvulas.
Holgura recomendada: Admisión
Escape
5. En caso de que sea necesario ajustar la holgura de las
válvulas, afloje la contratuerca (4) y gire el tornillo de
ajuste (3) hasta sentir una ligera resistencia al
deslizamiento en el calibrador de espesores (5).
6. Después de efectuado el ajuste, apriete la
contratuerca sin girar el tornillo de ajuste. Verifique
nuevamente la holgura de las válvulas.
Instale nuevamente la tapa de la culata y las tapas de
los orificios del cigüeñal y de sincronización.
PASO 57:
Verifique la operación del estrangulador del motor (1) en
todas las posiciones.
MANUAL DE PREPARACIÓN / SET-UP MANUAL
STEP 56:
NOTE
Inspect and adjust the valve clearance when the engine
is cold (below 35°C/95°F).
1. Remove the crankshaft hole cap and timing hole cap.
2. Remove the cylinder head cover.
3. Rotate the crankshaft counterclockwise to align the "T"
mark (2) on the flywheel with the index notch on the left
crankcase cover (1). In this position, the piston may be
on the compression or exhaust stroke.
Make sure the piston is at the TDC (Top Dead Center) of
the compression stroke. (The rocker arms should be free).
If the rocker arms are tight, rotate the crankshaft
counterclockwise 360° (1 full turn) and realign the "T" mark
with the index notch.
4. Check the valve clearance of each valve by inserting a
feeler gauge between the adjusting screw and the valve
stem.
Recommended valve clearance:
IN.:
EX.:
5. If it is necessary to adjust the valve clearance, loosen the
lock nut (4) and turn the adjusting screw (3) until there is
a slight drag on the feeler gauge (5).
0,08 mm
6. After the adjustment, hold the adjusting screw and
0,08 mm
tighten the lock nut. Recheck the valve clearance.
Reinstall the cylinder head cover, crankshaft hole cap and
timing hole cap.
STEP 57:
Check the choke (1) operation in all positions.
Valve Clearance Adjustment
0.08 ± 0.02 mm (0.003 ± 0.001 in)
0.08 mm ± 0.02 mm (0.003 ± 0.001 in)
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