Consignes De Securite Durant L'INstallation Et La Mise En Service; Installation; Caractéristiques Du Local; Ancrage Du Groupe - Mase Generators IS 30 T Manual De Instalación

IS 30 T

2 CONSIGNES DE SECURITE DURANT L'INSTALLATION ET LA MISE EN SERVICE

• Le personnel chargé de l'installation ou de la mise en service du groupe électrogène doit toujours porter un
casque de protection; porter des chaussures contre les accidents ainsi qu'une combinaison de travail.
• Les combinaisons mouillées doivent être immédiatement remplacées.
• Utiliser des gants de sécurité.
• Ne jamais laisser de pièces démontées, outils ou tout autre ne faisant pas partie de l'installation sur le moteur ou
à proximité.
• Ne jamais laisser de liquides inflammables ou des chiffons imbibés de liquide inflammable à proximité du groupe
électrogène, à proximité des appareils électriques, (y compris les lampes), ou des pièces de l'installation électrique.
• Prendre les précautions nécessaires afin d'éviter tout risque d'électrocution.

3 INSTALLATION

3.1 Caractéristiques du local
Le générateur doit être installé dans une pièce
suffisamment ventilée, à même d'assurer 800 m
qui correspondent aux quantités d'air nécessaire au
refroidissement de l'alternateur et à la combustion du
moteur.
Le local doit être séparé et isolé du point de vue
acoustique vis-à-vis des zones habitables.
Le générateur doit être positionné de manière à faciliter
les opérations normales d'entretien.
Nous en conseillons l'installation dans le local des
moteurs de propulsion à condition que ce local réponde
aux normes susmentionnées.

3.2 Ancrage du groupe

Pour la fixation du groupe, prédisposer une embase
pour supporter le poids et les vibrations.
Réaliser les orifices sur cette embase en respectant
les indications de la Fig. 1.

3.3 Ventilation

Le générateur est équipé d'un système interne de
refroidissement forcé par le ventilateur de l'alternateur.
La quantité d'air nécessaire au refroidissement de
l'alternateur et à la combustion du moteur, est aspirée
par l'ouverture de la Fig. 2, réf. A, et sortira par les deux
fentes latérales de la Fig. 2, réf. B. Il faut donc s'assurer
que ces ouvertures sont toujours bien dégagées.

4 CIRCUIT D'EAU DE REFROIDISSEMENT

Le moteur du groupe électrogène est refroidi par un
système à circuit fermé avec échangeur de chaleur.
Il faut prédisposer, lors de l'installation, un circuit
d'amenée d'eau de mer pour le refroidissement et un
système d'évacuation pour le mélange de gaz de
combustion et d'eau.
/h d'air,
3
4.1 Système d'amenée d'eau de mer
Les systèmes normalement adoptés sur les
embarcations pour l'introduction de l'eau sont au nombre
de deux, (Fig. 7).
1 Système à prise directe.
2 Système avec déflecteur.
mase recommande le système à prise directe, (Fig. 7,
réf. 1), car ce système prévient l'entrée de l'eau sous
pression dans les conduites d'aspiration et engendre,
au contraire, une dépression qui peut facilement être
corrigée par la hauteur d'élévation de la pompe à eau
du groupe électrogène.
N'appliquer aucun type de coiffe de protection au
système à prise directe.
Par contre le système avec déflecteur peut causer les
inconvénients suivants.
a S'il est monté avec les fentes tournées vers l'avant.
Dans ce cas, durant la navigation et avec le groupe
électrogène éteint, une pression se crée dans la
conduite d'amenée d'eau, d'ou un remplissage
éventuel de l'installation jusqu'aux orifices de
décharge et l'entrée possible de l'eau dans les
cylindres.
b S'il est monté avec les fentes tournées vers l'arrière.
Dans ce cas, durant la navigation, une dépression
peut se former dans la conduite d'amenée d'eau, au
point d'empêcher la pompe de l'eau d'enclencher
l'installation de refroidissement ou au point de limiter
le débit et donc de surchauffer le groupe électrogène.
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