Tabla de contenido
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Código de
bloqueo
Exceso de temperatura en IGBT
Oh.br
de frenado
Exceso de temperatura en bus
Oh.dc
de CC
Exceso de temperatura en la fase
Oht.C
de control
Exceso de temperatura en
inversor basado en un modelo
Oht.I
térmico
Exceso de temperatura en fase de
Oht.P
potencia
Exceso de corriente en la entrada
OI.A1
analógica 1
Exceso de corriente de salida
OI.AC
instantánea detectada
Exceso de corriente en IGBT de
frenado detectado: protección de
OI.br
cortocircuito para IGBT de frenado
Detectado exceso de corriente en
OI.Sn
amortiguador
Cortocircuito en fase de salida
OI.SC
Pérdida de fase de salida
Out.P
detectada
La tensión del bus de CC ha
sobrepasado el nivel pico o el nivel
OV
continuo máximo durante
15 segundos
Error de datos de configuración del
P.dAt
sistema de potencia
Se ha extraído el teclado
PAd
Guía de Consulta Rápida sobre Control de Unidrive M300
Edición: 3
Estado
Exceso de temperatura en IGBT de frenado. Detectado por
el modelo térmico.
Exceso de temperatura en el componente bus de CC,
según un modelo térmico de software.
Detectado un exceso de temperatura en la fase de control.
Se ha detectado un exceso de temperatura en una unión
IGBT basado en un modelo térmico de software.
Esta desconexión indica que se ha detectado un exceso de
temperatura en la fase de potencia.
La entrada de corriente en la entrada analógica 1 supera
24 mA.
La corriente de salida instantánea del accionamiento ha
superado el valor fijado.
Soluciones posibles:
•
•
•
•
•
•
Se ha detectado un exceso de corriente en el IGBT de
frenado o se ha activado la protección del IGBT de frenado.
Causa posible:
•
•
•
Esta desconexión indica que se ha detectado sobrecorriente
en el circuito del amortiguador del rectificador.
Consulte la Guía del usuario del control.
Se ha detectado un exceso de corriente en la salida del
accionamiento al activarlo.
Se ha detectado una pérdida de fase en la salida del
accionamiento.
La desconexión OV indica que la tensión del bus de CC ha
superado el límite máximo.
Soluciones posibles:
•
•
•
•
•
Póngase en contacto con el proveedor del accionamiento.
La desconexión PAd indica que el accionamiento está en
modo de teclado y el teclado se ha retirado o se ha
desconectado del accionamiento.
Descripción
Aumente la velocidad de aceleración/deceleración
Si se produce durante un autoajuste, reduzca el
aumento de tensión
Compruebe si hay un cortocircuito en el cableado de
salida
Compruebe la integridad del aislamiento del motor con
un verificador de aislamiento
¿La longitud del motor del cable está dentro de los
límites para el tamaño del sistema?
Reduzca los valores de los parámetros de ganancia de
bucle de corriente
Compruebe el cableado de la resistencia de frenado
Compruebe que el valor de la resistencia de frenado es
igual o mayor que el valor de resistencia mínimo
Compruebe el aislamiento de la resistencia de frenado
Aumente Deceleration Rate 1 (Pr 04)
Reduzca el valor de la resistencia de frenado
(siempre por encima del valor mínimo)
Compruebe el nivel de tensión de CA
Compruebe si hay perturbaciones de alimentación que
puedan provocar el ascenso del bus de CC.
Compruebe el aislamiento del motor con un verificador
de aislamiento
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