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Código de
bloqueo
La placa de encendido está en
Pb.bt
modo de gestor de arranque
Se ha perdido la comunicación/se
han detectado errores entre los
Pb.Er
procesadores de control y de
potencia
Placa de encendido HF
Pb.HF
Error de almacenamiento al
Pd.S
apagar
Pérdida de fase en alimentación
PH.Lo
Fallo interno de alimentación
PSU
Error de asignación de memoria
r.ALL
RAM
Rectificador caliente/freno
r.b.ht
La resistencia medida ha
rS
superado el rango del parámetro
Superado el tiempo del
temporizador de vigilancia para
SCL
palabra de control
Cambio del módulo de opciones
SL.dF
instalado en ranura 1
Fallo detectado por módulo de
SL.Er
opciones en ranura 1
Fallo de hardware detectado por
SL.HF
módulo de opciones 1
Retirada del módulo de opciones
SL.nF
instalado en ranura 1
Error de servicio del temporizador
de vigilancia para módulo de
SL.tO
opciones
Fallo de cierre del relé de inicio
suave, fallo del monitor de inicio
So.St
suave
Desconexión de hardware durante
St.HF
el último apagado
No está instalada la placa Safe
Sto
Torque Off
Exceso de temperatura en el
th
termistor del motor
Exceso de temperatura en la
th.br
resistencia de frenado
Fallo del termistor interno
tH.Fb
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Estado
La placa de encendido está en modo de cargador de
arranque.
Se ha perdido la comunicación entre los procesadores de
control y de potencia.
Fallo de hardware del procesador de potencia, póngase en
contacto con el proveedor del accionamiento.
Se ha detectado un error en los parámetros de
almacenamiento al apagar guardados en la memoria no
volátil.
El accionamiento ha detectado una pérdida de fase en la
entrada o un fuerte desequilibrio en la alimentación.
Una o varias fuentes de alimentación internas están fuera de
los límites o sobrecargadas.
La imagen derivada del módulo de opciones ha solicitado
más RAM de parámetros de la permitida.
Exceso de temperatura detectado en rectificador de entrada
o IGBT de frenado.
La resistencia del estátor medida durante una prueba de
autoajuste ha superado el valor máximo de Resistencia del
estátor. Consulte la Guía del usuario del control.
La palabra de control se ha activado y el tiempo se ha
agotado.
La ranura de opciones 1 del accionamiento es de un tipo
distinto de la que estaba instalada la última vez que se
almacenaron parámetros en el accionamiento.
Fallo detectado por el módulo de opciones de la ranura 1 del
accionamiento.
Fallo de hardware detectado por módulo de opciones en la
ranura 1 del accionamiento.
El módulo de opciones instalado en la ranura 1 del
accionamiento ha sido retirado desde el último encendido.
El módulo de opciones instalado en la ranura 1 ha puesto en
marcha la función de controlador de secuencia opcional,
pero no ha podido dar servicio correctamente al controlador.
El relé de inicio suave del accionamiento no ha podido
cerrarse o se ha producido un fallo en el circuito del monitor
de inicio suave.
Se ha producido una desconexión de hardware (HF01 –
HF19) y el accionamiento se ha apagado y encendido de
nuevo. Introduzca 1299 en Pr 00 o xx.000 para eliminar la
desconexión.
La placa Safe Torque Off no está instalada correctamente.
El termistor del motor conectado al terminal 14
(entrada digital 5) en las conexiones de control ha indicado
un exceso de temperatura del motor.
La desconexión th.br se inicia cuando hay un monitor
térmico de la resistencia de frenado conectado y el resistor
se calienta en exceso.
Fallo del termistor interno.
Guía de Consulta Rápida sobre Control de Unidrive M300
Descripción
Edición: 3
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