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Siempre debe comprobar la presión cuando los
neumáticos estén "fríos": cuando la motocicleta
haya estado aparcada por los menos tres horas. Si
comprueba la presión del aire con los neumáticos
"calientes" —o lo que es lo mismo, cuando se ha
conducido la motocicleta aunque sea unos pocos
kilómetros—, los resultados de la medición serán
más elevados que con los neumáticos "fríos". Esto
es normal, por lo que no debe dejar salir aire de los
neumáticos para adaptarse a las presiones de aire
en frío recomendadas que se ofrecen a
continuación. Si lo hace, los neumáticos no se
inflarán lo suficiente.
Las presiones recomendadas para neumáticos
"fríos" son:
kPa (kgf/cm
Conductor
sólo
Conductor y
pasajero
34
2
, psi)
Delantero
200 (2.00, 29)
Trasero
200 (2.00, 29)
Delantero
200 (2.00, 29)
Trasero
225 (2.25, 33)
Inspección
Cuando compruebe las presiones de los
neumáticos, examine también el dibujo de los
neumáticos y los laterales para ver si
presentan
desgaste,
extraños.
Compruebe si existen:
• Deformaciones o bultos en la parte lateral
del neumático o en la banda de rodadura.
Sustituya el neumático si encuentra
deformaciones o bultos.
• Cortes, hendiduras o grietas en el
neumático. Sustituya el neumático si puede
ver tejidos o hilos.
• Excesivo desgaste de la banda de
rodadura.
Además, si pasa por un bache u objeto duro,
apártese a un lado de la carretera lo más
pronto posible e inspeccione detenidamente
los neumáticos para ver si presentan daños.
daños
u
objetos
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