Control De Freno Mecánico; Comunicación Serie - Danfoss VLT AutomationDrive FC 300 Manual De Funcionamiento

Instalación
2.4.5.9 Control de freno mecánico
En las aplicaciones de elevación / descenso, es necesario
poder controlar un freno electromecánico:
•
Controlar el freno utilizando una salida de relé o
una salida digital (terminales 27 o 29).
•
Mantener la salida cerrada (libre de potencial)
mientras el convertidor de frecuencia no pueda
«controlar» el motor, por ejemplo debido a una
carga demasiado pesada.
•
Seleccionar Control del freno mecánico [32] en el
par. 5-4* para aplicaciones con freno electrome-
cánico.
•
El freno queda liberado cuando la intensidad del
motor supera el valor preseleccionado en
2-20 Intensidad freno liber..
•
El freno se acciona cuando la frecuencia de salida
es inferior a la frecuencia ajustada en
2-21 Velocidad activación freno [RPM]o en
2-22 Activar velocidad freno [Hz], y solo si el
convertidor de frecuencia emite un comando de
parada.
Si el convertidor de frecuencia se encuentra en modo de
alarma o en una situación de sobretensión, el freno
mecánico actúa inmediatamente.
En el movimiento vertical, el punto clave es que la carga
debe estar sujeta, detenida, controlada (alzada, bajada) de
un modo perfectamente seguro durante todo el proceso.
Debido a que el convertidor de frecuencia no es un
dispositivo de seguridad, el diseñador de la grúa/elevador
(OEM) debe decidir el tipo y el número de dispositivos de
seguridad (p.ej., interruptor de velocidad, frenos de
emergencia, etc.) a utilizar, a fin de poder detener la carga
en caso de emerencia o fallo de funcionamiento del
sistema, conforme a la normativa nacional sobre grúas/
elevadores.
Manual de funcionamiento del VLT
Instrucciones
2.4.6 Comunicación serie
Conecte el cableado de comunicación serie RS-485 a los
terminales (+)68 y (-)69.
Seleccione lo siguiente para configurar la comunicación
serie básica.
®
MG.33.AI.05 - VLT es una marca registrada de Danfoss.
® AutomationDrive
L1 L2 L3
Drive
U V W
Mechanical
Brake
Output
Contactor
Shaft
Motor
Brake
Ilustración 2.17 Conexión del freno mecánico al Convertidor de
frecuencia
•
Se recomienda usar un cable de comunicación
serie apantallado.
•
Consulte en 2.4.2 Requisitos de toma de tierra la
conexión a tierra correcta.
61
68
69
Ilustración 2.18 Diagrama de cableado de comunicación serie
1. Tipo de protocolo en 8-30 Protocolo.
2. Dirección del convertidor de frecuencia en
8-31 Dirección.
3. Velocidad en baudios en 8-32 Velocidad en
baudios.
Output
relay
02 01
Command Circuit
220Vac
A1
Frewheeling
diode
Input
A2
Power Circuit
380Vac
+
RS-485
23
2 2